[实用新型]一种活塞连杆组件入缸装置

说明书

本实用新型公开了一种活塞连杆组件入缸装置，具体涉及汽车空调压缩机装配设备领域，包括下框架组件和上框架组件，所述下框架组件固定连接在上框架组件的底部，所述下框架组件的内部分别固定设有七缸整形工装、缸体定位工装和五缸整形工装，所述下框架组件的内部固定设有七缸抓取装置、移载装置和五缸抓取装置。本实用新型通过七缸缸体定位工装和五缸缸体定位工装便于更换，且七缸整形工装、七缸抓取装置、移载装置和七缸缸体定位工装相配合以及五缸抓取装置、五缸缸体定位工装、五缸整形工装和移载装置相配合，使得无需人工对位组装，且不会对行星盘和活塞造成损坏，从而达到提高该工序生产效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机装配设备领域，更具体地说，本实用涉及一种活塞连杆组件入缸装置。

背景技术

汽车空调压缩机装配设备中压缩机内部结构为活塞连杆式，有五缸活塞和七缸活塞两种。活塞、连杆、行星盘通过铆压的方式相互连接，连接处为球铰连接，所以每个活塞的位置不容易固定定位，活塞连杆角度移位后更难以入缸。

但是现有技术在实际使用时，传统组装方式为人工手动对位组装，入缸不顺则用榔头敲打，极易损坏行星盘和活塞的密封圈，造成该工序生产效率低。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种活塞连杆组件入缸装置，通过第一工装基础板与第二工装基础板分别配合第一销套和第二销套可拆卸安装在下框架组件的内部，使得便于七缸缸体定位工装和五缸缸体定位工装进行更换，可根据不同需求更换不同定位工装，且通过七缸整形工装、七缸抓取装置、移载装置和七缸缸体定位工装相配合以及五缸抓取装置、五缸缸体定位工装、五缸整形工装和移载装置相配合，使得无需进行人工手动对位组装，且入缸较为轻松，不会对行星盘和活塞造成损坏，从而达到提高该工序生产效率的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞连杆组件入缸装置，包括下框架组件和上框架组件，所述下框架组件固定连接在上框架组件的底部，所述下框架组件的内部分别固定设有七缸整形工装、缸体定位工装和五缸整形工装，所述下框架组件的内部固定设有七缸抓取装置、移载装置和五缸抓取装置，所述上框架组件的一端固定连接有人机界面，所述下框架组件的正端固定连接有电箱。

在一个优选地实施方式中，所述七缸整形工装包括第一整形气缸，所述第一整形气缸的表面固定连接有第一整形气缸安装板，且第一整形气缸安装板固定连接在下框架组件的内壁，所述第一整形气缸安装板的顶部固定连接有第一基础安装板，所述第一整形气缸的输出轴贯穿并延伸至第一基础安装板的顶部，且第一整形气缸的输出轴固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有聚氨酯整形压头，所述第一基础安装板的顶部固定设置有活塞连杆工件，所述第一基础安装板的顶部固定连接有中心定位球，且中心定位球位于活塞连杆工件的中部，所述活塞连杆工件的表面固定连接有角度定位板。

在一个优选地实施方式中，所述七缸抓取装置包括第一活塞连杆组件，所述第一活塞连杆组件的顶部固定连接有夹紧气缸，所述夹紧气缸的表面固定连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部螺纹连接有限位调节螺丝，所述第一安装板的顶部固定连接有第一直线轴承，所述上框架组件内壁的顶部固定连接有第一导向轴，所述第一导向轴的表面与第一直线轴承的内壁滑动连接，所述第一安装板的中部滑动连接有第一浮动接头，且第一浮动接头的顶部固定连接有抓取气缸，所述抓取气缸固定连接在第一安装板的中部，所述第一导向轴的顶部滑动连接有第二浮动接头，所述第一导向轴的中部固定连接有防坠诱导阀。

在一个优选地实施方式中，所述移载装置包括支柱座，所述支柱座固定连接在下框架组件的内部，所述支柱座的顶部固定连接有第二安装板，所述第二安装板一端的顶部固定设有左限位，且第二安装板另一端的顶部固定设有右限位，所述第二安装板中部的顶部固定设有中限位，所述第二安装板的内部滑动设有线性导轨，所述线性导轨的一端设有缓冲器及限位，所述第二安装板的内部固定连接有无杆气缸，且无杆气缸设置在线性导轨的内部，所述第二安装板靠近右限位的一端设置有接近开关。