[实用新型]一种多功能智能节油踏板有效

专利信息
申请号: 201921567128.0 申请日: 2019-09-20
公开(公告)号: CN210634394U 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 黄叶明;包宝;蔡圣全;孙成兵;沈舒凡 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 230051 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 智能 节油 踏板
【权利要求书】:

1.一种多功能智能节油踏板,其特征在于,包括踏板、支撑杆(3)和调节箱(4),所述调节箱(4)的一侧设置有支撑杆(3),支撑杆(3)的一端穿过调节箱(4)的侧壁伸入调节箱(4)的内部,且伸入调节箱(4)的支撑杆(3)上固定设置有主动轮(10),支撑杆(3)一侧的调节箱(4)的侧壁上设置有液压缸(5),液压缸(5)的内部设置有液压杆(24),液压缸(5)的一端穿过调节箱(4)的侧壁伸入调节箱(4)的内部,支撑杆(3)的另一端设置有支杆(2),支杆(2)的一端设置有螺杆(26),支杆(2)的另一端固定设置有踏板(1),调节箱(4)另一侧的侧壁上固定设置有支撑管(6),靠近调节箱(4)一侧的支撑管(6)上并排焊接有两个支撑板(7),两个支撑板(7)的底端均焊接在固定板(8)上,支撑管(6)的另一端设置有传输杆(9);

所述调节箱(4)的内部设置有第一转轴(12),第一转轴(12)的两端分别设置在调节箱(4)的两侧内壁上,第一转轴(12)的一端设置有传动轮(11),传动轮(11)与主动轮(10)啮合连接,传动轮(11)一侧的第一转轴(12)上设置有一级调节轮(13),一级调节轮(13)的一侧设置有二级调节轮(14),二级调节轮(14)的一侧设置有三级调节轮(15),二级调节轮(14)和三级调节轮(15)均固定设置在第一转轴(12)上,第一转轴(12)的一侧设置有第二转轴(23),第二转轴(23)的一端焊接有转盘(25),第二转轴(23)上设置有一级驱动轮(22)、二级驱动轮(21)和三级驱动轮(20),二级驱动轮(21)设置在一级驱动轮(22)和三级驱动轮(20)之间,三级驱动轮(20)一侧的第二转轴(23)上设置有卡轴(19),卡轴(19)的一端设置有套管(16),卡轴(19)的一端伸入套管(16)的内部,卡轴(19)的一侧设置有卡轮(18),卡轮(18)的一端侧壁上设置有驱动杆(17),驱动杆(17)的一端穿过调节箱(4)伸出到调节箱(4)的外侧,伸出到调节箱(4)外侧的驱动杆(17)的外侧设置有支撑管(6),驱动杆(17)的一端设置有传输杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板,其特征在于,所述支撑杆(3)的一端开设有通孔,支杆(2)的顶部焊接有螺杆(26),螺杆(26)设置在通孔的内部,螺杆(26)的顶端设置有固定螺母(27)且与固定螺母(27)通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板,其特征在于,所述液压杆(24)的一端侧壁开设有卡槽,卡槽的内部设置有转盘(25),转盘(25)与卡槽之间接触部位光滑。

4.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板,其特征在于,所述卡轴(19)上设置有齿牙带,卡轮(18)上设置有齿牙,卡轮(18)与卡轴(19)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板,其特征在于,所述三级驱动轮(20)与二级驱动轮(21)之间的距离大于三级调节轮(15)与二级调节轮(14)之间的距离,二级驱动轮(21)和一级驱动轮(22)之间的距离大于一级调节轮(13)与二级调节轮(14)之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板,其特征在于,所述第一转轴(12)的两端与调节箱(4)两侧内壁的连接处设置有轴承,且两个轴承固定设置在调节箱(4)的两侧内壁上。

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