[实用新型]一种柴油机出水管

说明书

本实用新型公开了一种柴油机出水管，属于发动机技术领域，解决了现有出水管无法满足整车使用需要的问题；包括出水管，所述出水管外围设置有冷却回流管，所述出水管两端分别设置有与所述冷却回流管连接的第一连接头和第二连接头，所述出水管一端的第一连接头上开设有与缓速器连接的冷却水出口，所述冷却回流管一端的第一连接头上开设有与缓速器连接的回流口，所述冷却回流管另一端设置有与节温器连接的出水口。本实用新型能够解决整车缓速器的冷却问题，同时预留不同接口给整车上取水。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，尤其涉及一种柴油机出水管。

背景技术

在大型客车或货车下长坡时，为了避免长时间的减速刹车造成刹车系统的磨损，通常在大型客车上配备有缓速器等辅助制动装置。同时由于缓速器自身工作时产生的巨大热量，需要增加散热系统，为其配备专用的冷却回路。而现有的发动机的出水管并不具有为缓速器提供散热的冷却回路，无法满足整车使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机出水管，利用该出水管可以解决整车缓速器的冷却问题，同时预留不同接口给整车上取水。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种柴油机出水管，包括出水管，所述出水管外围设置有冷却回流管，所述出水管两端分别设置有与所述冷却回流管连接的第一连接头和第二连接头，所述出水管一端的第一连接头上开设有与缓速器连接的冷却水出口，所述冷却回流管一端的第一连接头上开设有与缓速器连接的回流口，所述冷却回流管另一端设置有与节温器连接的出水口。

进一步地，所述出水管沿其长度方向设置有多个与气缸盖水套出水口相连通的进水歧管。

进一步地，所述冷却回流管上间隔设置有若干个水管接头。

进一步地，所述出水管与所述冷却回流管之间设置有空腔。

进一步地，所述冷却回流管上设置有避让增压器的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

(1)本实用新型的一种柴油机出水管，利用该出水管上的冷却水出口和冷却回流管上的回流口，可以分别与缓速器连接，从而实现与缓速器冷却回路的连通，达到为缓速器提供冷却散热的目的。

(2)另外，在出水管和冷却回流管之间设置有空腔，可以防止管道内的冷却水之间发生热交换。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的后视结构示意图；

图4是本实用新型的俯视结构示意图；

图5是本实用新型的左视结构示意图；

图6是本实用新型的右视结构示意图；

图中，1、出水管，2、冷却回流管，21、水管接头，22、凹槽，3、第一连接头，4、第二连接头，5、冷却水出口，6、回流口，7、出水口，71、安装台，8、进水歧管，9、空腔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。