[实用新型]一种带有新型密封结构的汽车动力电池包

说明书

本实用新型设计一种带有新型密封结构的汽车动力电池包，包括电芯区、控制区，所述电芯区放置有电池模组，所述控制区放置电气器件，包括BMS、总正继电器；所述电芯区和控制区位于同一下箱体内，中间用金属的隔板隔开，所述隔板上部分别与电芯上盖和控制上盖焊接，所述电芯上盖和控制上盖突出的边沿外部设置有倒扣结构件，所述倒扣结构件与下箱体、控制上盖、电芯上盖分别焊接，所述电芯区中的各主控板和从控板，分别采集各电池模组的温度参数、电芯的电压参数，所述穿线孔与信号线束的护套之间设置有密封。本实用新型设置两级密封防护，克服了采用密封垫或密封胶等密封形式的老化问题，避免电芯损坏，为电芯模组后续的再利用奠定了基础。

技术领域

本实用新型属于汽车电池领域，特别涉及一种适用于纯电动汽车、增程式汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的，带有新型密封方案的动力电池包。

背景技术

随着能源危机的加重、环保意识的加强和国家产业政策的扶植，新能源汽车得到了飞速发展。作为新能源汽车能量存储单元的动力电池系统是整车能源的载体，是新能源汽车最重要的一个部件。它的性能和使用寿命决定了整车的性能和使用寿命，同时如钛酸锂电池等充放电次数较多、使用寿命较长的电芯，电芯的循环利用和梯次利用也对动力电池包的防护性能提出更高要求，因此，动力电池包的设计和验证受到各整车厂和电池包供应商的重视。

电池包的密封是防护一个电池包不受水、潮湿气体、腐蚀性液体或气体、灰尘等影响的关键措施。目前常用的电池包密封措施有两种：

1、采用密封垫方式。无论密封垫的断面采用何种形式，都存在密封垫材料老化问题，随着时间推移，密封垫将老化，弹性将下降，这对电池包的密封性产生不良影响；

2、采用密封胶方式。在电池包箱体的密封面上开槽，并在电池包生产线上装配时，在密封槽中涂密封胶，并与电池包上盖连接实现密封。但密封胶同样存在耐碱性差、长期在高温紫外线照射下出现影响寿命等老化问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有新型密封结构的汽车动力电池包，目的是实现对模组的两级密封防护，为模组提供了完美的保护，使电芯、模组不受外界环境因素的影响，保证电芯的一致性。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有新型密封结构的汽车动力电池包，包括电芯区、控制区，

所述电芯区放置有电池模组，所述控制区放置电气器件，包括BMS、总正继电器；

所述电芯区和控制区位于同一下箱体内，中间用金属的隔板隔开，所述隔板下部焊接在下箱体底部，所述隔板上部分别与电芯上盖和控制上盖焊接，

所述电芯上盖和控制上盖底部设置有突出的边沿，边沿和所述电芯上盖和控制上盖底部构成上盖密封面；所述下箱体顶部设置有对应的突出的边沿，边沿和所述下箱体顶部构成下箱体密封面；所述上盖密封面和下箱体密封面焊接在一起，突出的边沿外部设置有倒扣结构件，所述倒扣结构件与下箱体、控制上盖、电芯上盖分别焊接，

所述电芯区中的各主控板和从控板，分别采集各电池模组的温度参数、电芯的电压参数，将采集好的温度信号和电芯电压信号通过硬线或总线传送到BMS，所述信号线束穿过所述隔板上的穿线孔，所述穿线孔与信号线束的护套之间设置有密封。

进一步地，所述下箱体、控制上盖、电芯上盖采用铸造成型，所述下箱体、控制上盖、电芯上盖、隔板、倒扣结构件的材料为铝或铝合金。

进一步地，所述倒扣结构件有多根，为长条状，中心带有矩形沟槽，所述矩形沟槽宽度与下箱体、控制上盖或电芯上盖外侧边沿宽度之和相同。

进一步地，所述下箱体、控制上盖、电芯上盖、隔板、倒扣结构件焊接部分设置有焊缝，焊接后对焊接部位进行打磨。

进一步地，所述穿线孔与信号线束的护套的缺口处灌注有密封胶。