[实用新型]一种新能源电池包的安装框架机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源电池包的安装框架机构，包括安装框架，所述安装框架内部通过隔板分为多个电池放置槽，所述安装框架两侧四拐角焊接有下部撑座，所述下部撑座内部开设有空腔，且空腔内部安装有挡块，所述挡块下侧焊接有支撑柱，所述支撑柱下侧固定安装有安装板，所述挡块与空腔之间安装有第一弹簧，所述空腔两侧通过第二弹簧横向安装有缓冲块，本实用新型新能源电池包的安装框架机构，通过挡块与空腔之间安装有第一弹簧，能够对安装框架进行上下减震处理，通过空腔两侧通过第二弹簧横向安装有缓冲块，能够对安装框架进行左右减震处理，减震防护效果较好。

技术领域

本实用新型涉及电池包安装框架技术领域，具体是一种新能源电池包的安装框架机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽车通常将笨重的电池包通过安装框架固定在车身地板下方。

现有的新能源电池包的安装框架机构减震效果较差，只能进行单一上下方向进行减震处理，不能对新能源电池包的作用进行左右减震处理，汽车行驶过程中急停，惯性作用容易对新能源电池包造成一定损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池包的安装框架机构，以解决现有的新能源电池包的安装框架机构减震效果较差，只能进行单一上下方向进行减震处理，不能对新能源电池包的作用进行左右减震处理，汽车行驶过程中急停，惯性作用容易对新能源电池包造成一定损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池包的安装框架机构，包括安装框架，所述安装框架内部通过隔板分为多个电池放置槽，所述安装框架两侧四拐角焊接有下部撑座，所述下部撑座内部开设有空腔，且空腔内部安装有挡块，所述挡块下侧焊接有支撑柱，所述支撑柱下侧固定安装有安装板，所述挡块与空腔之间安装有第一弹簧，所述空腔两侧通过第二弹簧横向安装有缓冲块。

优选的，所述安装板两端开设有安装槽，且安装槽设置成条形槽。

优选的，所述下部撑座的空腔一侧安装有挡盖，且挡盖通过螺钉与下部撑座固定连接。

优选的，所述安装框架上侧安装有上盖，且安装框架和上盖两端通过支撑板连接。

优选的，所述支撑板一端通过螺栓与安装框架固定连接，所述上盖两侧安装有固定套座，且支撑板上端贯穿固定套座设置并通过紧固旋钮固定。

优选的，所述电池放置槽通过隔板分为九个。

优选的，所述安装框架的电池放置槽内壁安装有防护层，且防护层采用橡胶结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过挡块与空腔之间安装有第一弹簧，能够对安装框架进行上下减震处理，通过空腔两侧通过第二弹簧横向安装有缓冲块，能够对安装框架进行左右减震处理，减震防护效果较好，防止汽车行驶过程中急停，避免惯性作用对新能源电池包造成一定损伤。

2、本实用新型通过安装框架上侧安装有上盖，且安装框架和上盖两端通过支撑板连接，便于对新能源电池上侧进行限位固定处理，用于对新能源电池上侧进行防护固定处理。

3、本实用新型通过安装框架的电池放置槽内壁安装有防护层，且防护层采用橡胶结构，用于对新能源电池与电池放置槽之间进行防护处理，提高新能源电池放置的稳定性。

附图说明