[实用新型]一种用于去除吊环毛刺的车床

说明书

本实用新型公开了一种用于去除吊环毛刺的车床，包括机架、固定刀架、活动刀架、第一滑块，第二滑块、料盘、放料结构、推料架和下料结构，活动刀架和推料架设于第二滑块上，第一滑块带动第二滑块远离或靠近固定刀架，料盘设于车床的壳体的外部，用于放置吊环；放料结构包括放料槽和放料单元，放料单元设于放料槽的出料端，出料端设有接近开关，接近开关与放料单元电性连接，用于将进入放料槽的吊环间隔一定时间依次放料；推料架置于放料槽的末端，用于承接放料槽下落的吊环；下料结构用于自动下料并储存。本实用新型结构简单，自动放料、推料和下料，节省了人工成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及一种用于去除吊环毛刺的车床。

背景技术

汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，吊环是汽车减震器的其中一个零部件。吊环在生产过程中，在加工出环状本体后，需要车床加工以去除内壁上的毛刺。目前，车床包括固定刀架、活动刀架和第一滑块，第一滑块带动活动刀架远离或靠近固定刀架，靠近固定刀架去除毛刺，远离固定刀架是加工完毕后人工取下吊环。

车床去除吊环毛刺的前一工序和后以工序都是通过人工上料和下料，浪费人力，提高了加工成本，且效率不高，还增加了人工操作的危险性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种用于去除吊环毛刺的车床。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于去除吊环毛刺的车床，包括机架、固定刀架、活动刀架、第一滑块，第二滑块、料盘、放料结构、推料架和下料结构，所述活动刀架和推料架设于第二滑块上，所述第二滑块与第一滑块滑动连接，且所述第一滑块和第二滑块的滑动方向互相垂直，所述第一滑块带动第二滑块远离或靠近固定刀架，所述料盘设于车床的壳体的外部，用于放置吊环；

所述放料结构包括放料槽和放料单元，所述放料槽的一端与料盘连接，另一端穿过车床的壳体伸入至车床的固定刀架的一侧，所述放料单元设于放料槽的出料端，所述出料端设有接近开关，所述接近开关与放料单元电性连接，用于将进入放料槽的吊环间隔一定时间依次放料；

所述推料架置于放料槽的末端，用于承接放料槽下落的吊环，且所述推料架与接近开关相对应，以使放料单元动作将吊环推入车床的固定刀架上；

所述下料结构包括下料槽、下料支架、下料气缸、传感器和接料框，所述下料槽的长度方向与第一滑块的滑动方向垂直或相交，所述下料槽的一端通过下料支架与车床的基座连接，所述下料槽的另一端穿过车床的壳体与接料框连接，所述传感器设于下料气缸靠近固定刀架的一端，所述下料气缸的缸筒通过第一支架和第二支架与车床的基座连接，且所述下料气缸的伸缩杆穿过下料槽的侧壁后伸入固定刀架，以将加工完毕的吊环套入并收缩后将吊环放入下料槽内。

作为优选，所述放料单元包括安装板、放料气缸、转动架、第一连接头、第二连接头、第三连接头、前挡杆和后挡杆，所述放料气缸的缸筒通过安装板与放料槽连接，所述第一连接头的两端分别与放料气缸的伸缩杆和转动架的上端连接，所述转动架的中部与安装板转动连接，所述第二连接头和第三连接头分别与转动架的前端和后端连接，所述前挡杆和后挡杆分别与第二连接头和第三连接头连接并伸入放料槽内，以随放料气缸的伸缩杆的伸缩挡料和放料。

作为优选，所述第一连接头、第二连接头和第三连接头的结构相同，均包括U形槽板和连接部，所述连接部设于U形槽板的封闭端，以分别与放料气缸的伸缩杆、转动架的前端、转动架的后端连接。

作为优选，所述放料结构还包括出料槽，所述出料槽呈相对的两端均敞口的桶状结构，以承接放料槽的落料，且所述出料槽的侧壁与安装板连接。