[实用新型]一种可活动式防撞交通运输信号灯有效
申请号: | 201921538762.1 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211256801U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 谢进 | 申请(专利权)人: | 江苏长欣车辆装备有限公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;G08G1/095 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221400 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活动 式防撞 交通运输 信号灯 | ||
本实用新型公开了一种可活动式防撞交通运输信号灯,包括信号灯和防撞胶垫,所述信号灯上套有防撞胶垫和固定环,且信号灯的外围设置环形分布有斜板,所述防撞胶垫的内壁与信号灯的外壁为固定粘接,所述斜板的顶端内侧面开设有沟槽,且斜板的底端与底板焊接连接,并且斜板上开设有通孔,所述通孔的孔壁上开设有圆环状的滑动槽,且通孔内部放置有旋转板,所述旋转板的外壁向外延伸形成有断面呈T形的滑动轨。该可活动式防撞交通运输信号灯可以避免前驱车辆撞击损坏信号灯,同时斜板在遭受到车辆撞击后,自身不会发射形变,可以连续进行防撞作业,降低了维护成本,有利于推广使用。
技术领域
本实用新型涉及交通运输信号灯技术领域,具体为一种可活动式防撞交通运输信号灯。
背景技术
目前的交通信号灯防撞措施均是在灯杆周围布置一圈防撞杆,以此来保护灯杆不受车辆撞击,当防撞杆与地面垂直,当受到车辆冲撞后,容易折弯,只能进行更换,进而继续再实现防撞功能,导致防护成本增加,实用性不强,不能满足人们的使用需求,鉴于以上现有技术中存在的缺陷,有必要将其进一步改进,使其更具备实用性,才能符合实际使用情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可活动式防撞交通运输信号灯,以解决上述背景技术中提出的防护成本增加,实用性不强的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可活动式防撞交通运输信号灯,包括信号灯和防撞胶垫,所述信号灯上套有防撞胶垫和固定环,且信号灯的外围设置环形分布有斜板,所述防撞胶垫的内壁与信号灯的外壁为固定粘接,所述斜板的顶端内侧面开设有沟槽,且斜板的底端与底板焊接连接,并且斜板上开设有通孔,所述通孔的孔壁上开设有圆环状的滑动槽,且通孔内部放置有旋转板,所述旋转板的外壁向外延伸形成有断面呈T形的滑动轨,且旋转板上开设有开口槽,所述滑动轨与滑动槽相适配,且滑动轨位于滑动槽内,所述开口槽内部放置有滑轮,且滑轮与开口槽的槽壁旋转轴承活动连接,所述固定环与沟槽相卡合,且固定环与斜板焊接连接。
优选的,所述防撞胶垫的厚度为5cm,且防撞胶垫呈空心状的圆柱形结构。
优选的,所述底板呈半圆环状结构,且底板关于信号灯设置有两个,并且底板上开设有预留孔。
优选的,所述斜板与水平面之间的夹角为45°,且斜板的顶端距离底板之间的间距为2m。
优选的,所述开口槽贯穿斜板,且开口槽的长度大于滑轮的直径。
优选的,所述滑动轨的表面和滑动槽的槽壁均呈光滑状,且滑动轨的表面与滑动槽的槽壁相贴合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可活动式防撞交通运输信号灯在灯杆外围布置一圈斜板,斜板整体呈倾斜状,具有一定的坡度,当车辆撞击到斜板上之后,车辆的底盘会接触到斜板,斜板上设置有滑轮,进而车辆会顺着斜板向上滑动,进而使得车辆的车头移动至斜板上,且车辆的前轮脱离地面,同时滑轮为活动式结构,其受力后,可以旋转至车辆撞击的方向,进而确保车辆可以移动到斜板上;
对于前驱车辆来说,由于前轮与地面分离,进而不会带动车辆行驶,车辆就会通过自身惯性撞击到灯杆上,这样撞击力大大减小,最后通过防撞胶垫进行缓冲,有效的避免灯杆被撞弯,从而本装置可以避免前驱车辆撞击损坏信号灯,同时斜板在遭受到车辆撞击后,自身不会发射形变,可以连续进行防撞作业,降低了维护成本,有利于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型正面结构示意图;
图2是本实用新型俯视结构示意图;
图3是本实用新型斜板和旋转板剖视结构示意图;
图4是本实用新型图1中A点放大结构示意图。
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