[实用新型]一种组合式汽车紧固螺栓

说明书

本实用新型公开了一种组合式汽车紧固螺栓，包括螺帽，所述螺帽底部外壁焊接有螺杆，所述螺帽底部外壁的两侧均开设有安装槽，且安装槽的内壁均设置有调节机构，所述调节机构包括安装柱，所述安装柱滑动连接在安装槽的一侧内壁上，所述安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆，且伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述伸缩杆底部外壁通过螺栓固定在安装柱上，所述安装柱底部外壁开设有圆槽，且圆槽的内壁设置有滚动体，所述安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮。本实用新型通过调节机构来调节密封圈，安装时通过挤压滚动体来将密封圈顶出，通过齿轮来实现这个顶出结构，解决了现有的螺栓密封圈容易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，尤其涉及一种组合式汽车紧固螺栓。

背景技术

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

现有的汽车用的紧固螺栓都是一体化结构无法调节，这种螺栓在安装时螺帽和安装件之间的空隙较大，时间一长容易积灰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式汽车紧固螺栓。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式汽车紧固螺栓，包括螺帽，所述螺帽底部外壁焊接有螺杆，所述螺帽底部外壁的两侧均开设有安装槽，且安装槽的内壁均设置有调节机构，所述调节机构包括安装柱，所述安装柱滑动连接在安装槽的一侧内壁上，所述安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆，且伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述伸缩杆底部外壁通过螺栓固定在安装柱上，所述安装柱底部外壁开设有圆槽，且圆槽的内壁设置有滚动体，所述安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮，所述安装槽的另一侧内壁滑动连接有固定条，所述安装槽顶部内壁的另一侧设置有连接机构，且连接机构的一端连接在固定条上，所述固定条和安装柱相对一侧外壁分别设置有第一齿条和第二齿条。

优选的，所述第一齿条和第二齿条均和齿轮相啮合。

优选的，两个所述固定条底部外壁连接有同一个密封圈。

优选的，所述连接机构包括安装管，且安装管的两侧内壁均开设有滑槽。

优选的，两个所述滑槽的内壁滑动连接有同一个支撑柱，且支撑柱顶部外壁通过螺丝固定有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的一端通过螺栓固定在安装管的内壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.本组合是汽车紧固螺栓，通过在螺帽底部设置调节机构，通过调节机构来调节密封圈，安装时通过挤压滚动体来将密封圈顶出，通过齿轮来实现这个顶出结构，解决了现有的螺栓密封圈容易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式汽车紧固螺栓的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种组合式汽车紧固螺栓的螺帽剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种组合式汽车紧固螺栓的螺帽底部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种组合式汽车紧固螺栓的连接机构结构示意图。

图中：1螺帽、2螺杆、3滚动体、4调节机构、5安装柱、6伸缩杆、7第一弹簧、8第一齿条、9齿轮、10连接机构、11第二齿条、 12固定条、13密封圈、14安装管、15第二弹簧、16支撑柱。

具体实施方式