[实用新型]一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构，包括轮毂本体和辅助配件，所述的轮毂本体和辅助配件之间通过若干个锁紧螺钉相连，所述的锁紧螺钉穿过辅助配件并与轮毂本体上相对应的螺纹孔相连，所述的螺纹孔的上部与锁紧螺钉之间螺纹连接有防松体，所述的防松体呈与锁紧螺钉以及螺纹孔相配的筒形螺旋结构。本实用新型增加了一种特制的防松件来防止螺钉连接时自行转动，起到很好的防松作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂领域，特别是涉及一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构。

背景技术

现在的汽车轮毂的设计主要考虑的是强度和外形美观，现在的汽车轮毂多是采用一体式的结构，但是有些特殊的轮毂会采用分体式的结构，需要轮毂的各个部件组装起来，有时候也需要在轮毂的外侧安装一些辅助的配件，这些部件的连接都是需要螺钉进行连接，这就需要螺钉连接的时候具有比较好的防松效果，所以需要一种效果明显的防松螺钉连接结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构，增加了一种特制的防松件来防止螺钉连接时自行转动，起到很好的防松作用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构，包括轮毂本体和辅助配件，所述的轮毂本体和辅助配件之间通过若干个锁紧螺钉相连，所述的锁紧螺钉穿过辅助配件并与轮毂本体上相对应的螺纹孔相连，所述的螺纹孔的上部与锁紧螺钉之间螺纹连接有防松体，所述的防松体呈与锁紧螺钉以及螺纹孔相配的筒形螺旋结构。

进一步的，所述的防松体的横截面呈菱形。

进一步的，所述的防松体的两端呈尖状。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构，增加了一种特制的防松件来防止螺钉连接时自行转动，起到很好的防松作用。

附图说明

图1是本实用新型的半剖结构图；

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图示：1、辅助配件，2、轮毂本体，3、锁紧螺钉，4、防松体。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车轮毂配件的防松螺钉连接结构，包括轮毂本体2和辅助配件1，所述的轮毂本体2和辅助配件1之间通过若干个锁紧螺钉3相连，所述的锁紧螺钉3穿过辅助配件1并与轮毂本体2上相对应的螺纹孔相连，所述的螺纹孔的上部与锁紧螺钉3之间螺纹连接有防松体4，所述的防松体4呈与锁紧螺钉3以及螺纹孔相配的筒形螺旋结构。

防松体4是呈筒形螺旋结构，具有一定的弹性，先通过转动防松体4可以使防松体4进入到螺纹孔中，再转动锁紧螺钉3，锁紧螺钉3与防松体4相配合，逐渐拧紧，拧紧后挤压防松体4，防松体4与锁紧螺钉3实现锁紧，这样锁紧螺钉3与螺纹孔之间就不会自行转动，起到很好的防松效果。

所述的防松体4的横截面呈菱形，大致菱形的结构使防松体4的内外能嵌入到螺纹孔和锁紧螺钉3外侧的螺纹槽中，起到锁紧，提高摩擦力的作用。

所述的防松体4的两端呈尖状，方便防松体4转动并沿着螺纹孔进行螺旋向下。

本实用新型增加了一种特制的防松件来防止螺钉连接时自行转动，起到很好的防松作用。