[实用新型]一种连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统

说明书

本实用新型涉及一种液压系统领域，更具体地说，它涉及一种连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统。其技术方案要点是：所述控制系统包括“Y”型三位四通电磁换向阀，溢流阀一和溢流阀二，所述“Y”型三位四通电磁换向阀的P口、T口分别连接至外部进油管道和外部回油管道，且其A口、B口分别连接至液控单向阀内的两个控制油口和工作油口，所述溢流阀一和溢流阀二的L口连接至外部泄油管道，且溢流阀一另一端口连接有蓄能器、溢流阀二的另一端口与扇形段夹紧油缸相连，所述扇形段夹紧油缸的两端口分别与单向阀和液控单向阀相连，所述单向阀的两端通过节流板连接在一起。本实用新型具有降低故障率、缩短故障处理时间、提高设备控制精度的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统领域，更具体地说，它涉及一种连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统。

背景技术

现有的连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统主要由平衡阀、梭阀、单向阀、阻尼器组成，阻尼器采用螺纹连接装配，在使用过程中故障率较高，容易出现阀芯脱落、阻尼器损坏、油管爆管的问题，出现故障后处理时间较长，严重影响连铸机的稳定顺行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于根据现有的技术存在的问题，提供一种连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统，具有降低故障率、缩短故障处理时间、提高设备控制精度的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统，所述控制系统包括“Y”型三位四通电磁换向阀，溢流阀一和溢流阀二，所述“Y”型三位四通电磁换向阀的P口、T口分别连接至外部进油管道和外部回油管道，且其A口、B口分别连接至液控单向阀内的两个控制油口和工作油口，所述溢流阀一和溢流阀二的L口连接至外部泄油管道，所述溢流阀一另一端口连接有蓄能器，所述蓄能器的P口连接至外部进油管道，所述溢流阀二的另一端口与扇形段夹紧油缸的B口相连，所述扇形段夹紧油缸的B口与单向阀的控制油口相连且其A口通过节流板与液控单向阀相连，所述单向阀的两端通过节流板连接在一起。

通过采用上述技术方案，液控单向阀可以稳定控制系统油路的夹紧和打开，节流板提高了控制精度，单向阀能辅助调速，溢流阀还能起到对设备的安全保护作用，蓄能器便于对设备故障或生产故障做出应急作用。

本实用新型进一步设置为：所述溢流阀一两端口通过常闭截止阀连接在一起。

通过采用上述技术方案， 在液压系统正常工作时，溢流阀可以通过常闭截止阀进行关闭不工作，增加液压系统工作的稳定性，而当出现憋压时，截止阀打开，进行泄油工作进一步起到安全保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述蓄能器P口与外部进油管道之间连接有一个常开截止阀。

通过采用上述技术方案，当液压系统故障时，蓄能器可以及时提供应急能源，能随时便于对产生的问题做出处置。

本实用新型进一步设置为：所述溢流阀二与扇形段夹紧油缸B口相连的中间接有一个单向阀的出油口。

通过采用上述技术方案，当液压系统正常工作时，对旁通油路和油缸的动作进行辅助调速。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，夹紧油缸液压控制系统故障率低、控制精度高、维护便捷；

其二，出现故障时能提供应急能源，便于对设备故障或生产故障做出应急的处置，降低了设备损坏的风险；

其三，减少了插装式的液压元件，方便了故障的处理，缩短了故障处理时间。

附图说明

图1是本实用新型用于连铸机扇形段夹紧油缸液压控制系统的结构示意图。