[实用新型]滚装船坡道制造安装检验装置

说明书

本实用新型公开了一种滚装船坡道制造安装检验装置，包括专用胎架和专用木质样板，专用胎架包括顶部框架和支撑顶部框架的多根支腿，顶部框架一端为圆弧面，顶部框架其余部分表面平整，圆弧面与坡道的面板一端圆弧面匹配。专用木质样板包括两侧的边板和数根间隔固定在两块边板之间的横板，边板下侧边缘形状为中部圆弧两端为斜线的结构，边板中部分别标有数根与船体分段肋位位置相配的肋位标记线，边板两端分别标有中部圆弧两端与斜线切点的切点标记线。本实用新型结构简单，制作安装检验方便，提高了坡道定位的精确性，并能保证坡道上侧有足够的净空高度，从而提高了车辆通过的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种滚装船，特别涉及一种滚装船用于车辆上下的坡道的制造安装检验装置，属于船舶工程技术领域。

背景技术

滚装船犹如行驶的多层室内停车楼，其内的多层甲板可一次装载数量众多的车辆，车辆进出滚装船时，均要通过坡道驶入或驶出各层甲板。与多层室内停车楼不同的是，为了提高滚装船的车辆最大装载量，滚装船的坡道上也被要求停泊车辆。坡道安装的正确与否将严重影响滚装船内车辆的出入安全。若坡道安装不准确，车辆在通过坡道时，造成车辆底盘搁底或是车辆顶部碰到船体横梁而损坏车辆，船东需要赔偿从而造成其重大损失。而当多层甲板的层与层之间的坡道垂直间距误差严重时，会导致坡道上无法停泊车辆，从而降低了滚装船的运载量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滚装船坡道制造安装检验装置，提高坡道的安装精度和滚装船的运载量。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种滚装船坡道制造安装检验装置，包括用于坡道焊接成形的专用胎架和用于检验坡道一端圆弧面的专用木质样板，所述专用胎架采用型钢焊接而成，包括顶部框架和支撑顶部框架的多根支腿，所述顶部框架一端为向下弯曲的圆弧面，顶部框架其余部分表面平整，所述圆弧面与坡道的面板一端圆弧面匹配。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述顶部框架表面平整部分下侧支腿的纵向间距与安装坡道的船体分段的肋位间距匹配，顶部框架一端向下弯曲圆弧面的下侧支腿纵向间距为顶部框架表面平整部分下侧支腿纵向间距的1/2。

进一步的，所述专用木质样板包括两侧的边板和数根间隔固定在在两块边板之间的横板，所述边板下侧边缘形状为中部圆弧两端为斜线的结构，所述中部圆弧半径与坡道一端圆弧面半径匹配。所述边板中部分别标有数根与船体分段肋位位置相配的肋位标记线，边板两端分别标有中部圆弧两端与斜线切点的切点标记线。

本实用新型的专用胎架结构简单，制作安装检验方便，在专用胎架上焊接坡道，可以保证面积较大的坡道平面的平整度达到要求，也便于批量焊接坡道。本实用新型的专用木质样板既能用于检验坡道一端的弯曲半径是否符合要求，还能检验坡道的圆弧与直线相切点，并可用专用木质样板两侧边板中部的数根肋位标记线和切点标记线找准坡道一端圆弧与斜线的切点，提高坡道检验的精确性和检验效率。提高了车辆通过坡道的舒适度；并能保证坡道上侧有足够的净空高度，从而避免发生车辆底盘搁底或是车辆顶部碰到船体横梁的事故，提高了车辆通过的安全性。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是在专用胎架上反作坡道的示意图；

图2是是专用木质样板的放大三维图；

图3是车辆在坡道上行驶的示意图；

图4是图3左视图；

图5是用专用木质样板检验坡道一端的圆弧半径的示意图；

图6是在船体分段的两侧壁上焊接坡道高度坐标点的示意图。