[实用新型]一种带自锁的牵引钩

说明书

本实用新型公开了一种带自锁的牵引钩，包括座板，座板的一个外侧壁上固定安装有连接扣，座板上对称插入有四个紧固螺丝，座板的侧壁上对称螺纹连接有两个钩体，两个钩体的顶端均插入一个限位螺丝，两个钩体靠近座板一侧的内壁上均开凿有一个凹槽，两个凹槽内壁之间均转动安装有一个活动扣，座板的侧壁上对称螺纹连接有两个限位板，两个限位板的顶端均插入一个限位螺丝，两个活动扣均与相对应设置的限位板卡合连接，本实用新型提供了一种带自锁的牵引钩，本牵引钩在钩体内活动安装有活动扣，并通过弹簧可以让其转动后复位，有效提高其自锁性能，同时钩体和限位板便于拆卸更换，定期更换可以增强牵引钩的质量，大大提高其使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引钩，特别设计一种带自锁的牵引钩，属于牵引钩技术领域。

背景技术

牵引钩是一种用于汽车拖车作业的工件，汽车底盘固定安装有牵引环，当汽车在行驶过程中出现故障时，需要借助其他车辆的拉力，拉动故障汽车移动，需要将牵引钩扣接到牵引环上，并通过拉绳将牵引钩连接到可以正常驾驶的车辆上，确保将故障汽车拖入维修区域进行维修。

牵引钩在使用时需要锁紧于汽车的牵引环上，而传统的牵引钩在使用过程中，未设置自锁结构，当牵引钩与牵引环扣接后需要手动对其进行锁紧操作，大大降低了其自锁性能，而且牵引钩为整体不可拆卸结构，长期使用易因压力导致形变，断裂风险大，大大降低了其使用的安全性能，对此需要设计一种使用安全性能高和自锁性能好的带自锁的牵引钩。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种带自锁的牵引钩，包括座板，所述座板的一个外侧壁上固定安装有连接扣，所述座板上对称插入有四个紧固螺丝，所述座板远离连接扣一侧的侧壁上通过其中两个紧固螺丝对称螺纹连接有两个钩体，两个所述钩体的顶端均插入一个限位螺丝，且两个所述限位螺丝的螺纹端均插入相对应设置的钩体内并与相对应设置的紧固螺丝螺纹连接，两个所述钩体靠近座板一侧的内壁上均开凿有一个凹槽，两个所述凹槽内壁之间均转动安装有一个活动扣，所述座板远离连接扣一侧的侧壁上且与两个活动扣相对应的位置通过另外两个紧固螺丝对称螺纹连接有两个限位板，两个所述限位板的顶端均插入一个限位螺丝，且位于两个所述限位板上的两个限位螺丝的螺纹端均插入相对应设置的限位板内并与相对应设置的紧固螺丝螺纹连接，两个所述活动扣远离相对应设置的凹槽的一端均与相对应设置的限位板卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座板上且与两个钩体和两个限位板相对应的位置均开凿有一个第一通孔，且四个所述紧固螺丝均插入相对应设置的第一通孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述凹槽相对内壁之间均通过转轴转动安装有一个活动扣，两个所述凹槽内顶壁上均固定安装有一个弹簧，两个所述弹簧远离相对应设置的凹槽内顶壁的一端均与相对应设置的活动扣的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述钩体靠近座板的一端均开凿有一个第二螺纹孔，且其中两个所述紧固螺丝的螺纹端均穿过相对应设置的第一通孔并与相对应设置的第二螺纹孔螺纹连接，两个所述限位板靠近座板的一端均开凿有一个第三螺纹孔，且另外两个所述紧固螺丝的螺纹端均穿过相对应设置的第一通孔并与相对应设置的第三螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述紧固螺丝远离座板的一端均开凿有一个第一螺纹孔，两个所述钩体与第一螺纹孔相对应的位置均开凿有一个第二通孔，且其中两个所述限位螺丝的螺纹端均穿过相对应设置的第二通孔并与相对应设置的第一螺纹孔螺纹连接，两个所述限位板与第一螺纹孔相对应的位置均开凿有一个第三通孔，且另外两个所述限位螺丝的螺纹端均穿过相对应设置的第三通孔并与相对应设置的第一螺纹孔螺纹连接。