[实用新型]一种汽车零部件局部加热烘干装置

说明书

本申请提供了一种汽车零部件局部加热烘干装置，涉及汽车零部件加工技术领域，其中包括支杆、活动杆以及烘干机壳，支杆与活动杆之间通过设置调节组件连接，且调节组件用于调整活动杆与支杆之间形成的角度，本申请通过采用两组转轴和若干扇叶，在使用第一加热管时，第一转轴和第二转轴分别发生顺时针和逆时针转动，从而使外界空气进入到烘干机壳内被加热，然后被均匀的送至汽车零件的表面，将气流烘干作业和贴近式烘干作业相结合，进一步提高了局部加热烘干的效率；使用者可以根据烘干面的面积，对盖板进行旋转调整，通过改变盖板与烘干机壳外壁形成的角度，实现扩大或缩小烘干外壳的烘干端口面积。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件局部加热烘干装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

部分的汽车零部件需要进行局部的加热烘干处理，在该加工过程中，通常使用加热管对其汽车零件的不同位置进行贴紧式烘干作业。

但本申请人在实现本申请实施例中的技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

(1)传统通过加热管进行贴近式烘干速率较慢；

(2)传统作业时，烘干面积固定，无法做出调整，从而需要进行分段式烘干处理，影响工作效率。

实用新型内容

为了克服现有的不足,本申请实施例提供一种汽车零部件局部加热烘干装置，解决了传统通过加热管进行贴近式烘干速率较慢的问题，将气流烘干作业和贴近式烘干作业相结合，进一步提高了局部加热烘干的效率；通过改变盖板与烘干机壳外壁形成的角度，实现扩大或缩小烘干外壳的烘干端口面积，解决了传统烘干面积固定，无法做出调整的问题。

本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车零部件局部加热烘干装置，包括：支杆和活动杆，所述支杆与活动杆之间通过设置调节组件连接，且调节组件用于调整活动杆与支杆之间形成的角度，所述活动杆与烘干机壳之间通过设置支架连接，所述支杆的顶端通过螺丝固定设置有滑块，且滑块滑动式设置到位于天花板的滑轨轨道内；

烘干机壳，所述烘干机壳的上表面设置有接口，所述烘干机壳的开口端配套设置有两组盖板，所述盖板表面的一侧均焊接有把手，所述盖板内壁开设的凹槽内配套安装有第三加热管，所述烘干机壳的内壁固定设置有若干隔热板，所述烘干机壳内部靠近开口端的位置处设置有第二加热管，所述烘干机壳内部的中心位置固定设置有两组第一加热管，且两组第一加热管的内部分别转动式设置有第一转轴和第二转轴，并在两个转轴的表面均设有若干扇叶；

电源线，所述电源线的一端贯穿通过活动杆内，并与接口插入式连接，所述电源线分别与第一加热管、第二加热管以及第三加热管电性连接。

进一步的，所述支杆和活动杆均采用空心钢管结构，所述调节组件设置与活动杆的中部，且活动杆与支杆之间形成的角度为0-180°。

进一步的，所述烘干机壳表面的一侧安装有驱动电机，所述烘干机壳表面的另一侧设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一转轴的两端分别与第一齿轮和驱动电机的输出端连接，所述第二转轴的两端分别第二齿轮和烘干机壳内壁预设的轴承连接。

进一步的，所述第一齿轮和第二齿轮呈对称式分布，且第一齿轮和第二齿轮相互齿合。

进一步的，所述第一加热管由若干“U”形加热管和固定座组成，且若干“U”形加热管的一端间隔式设置到固定座的一则，并围成一个圆形区域，所述第二加热管和第三加热管均为矩形网状结构。

进一步的，两组所述盖板均与烘干机壳通过设置阻尼转轴连接，且两组盖板相互盖合的一端均固定设置有磁片。

本申请实施例的优点是：