[实用新型]一种转子电气参数辅助测试装置

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，且公开了一种转子电气参数辅助测试装置，包括锁紧螺母、六角螺母、支架、导电杆、绝缘套、转子本体和极板，所述锁紧螺母螺纹连接在转子本体的轴上，所述转子本体的内部装设有极板。该转子电气参数辅助测试装置，本专利工装通过导电杆，在极板和测试设备夹头之间建立一个面接触的电气连接，同时通过锁紧螺母的锁紧力，保证接触压力稳定，从而使测试更加方便，读数更加准确，同时，本专利工装能使原来需要两人合作完成的工作，变为只需要一人即可，采用安装工装—进行电气测试—拆下工装的新工作程序，摒弃了原来的一人压紧测试头，另一人操作测试设备的作业方式，节省了人力。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种转子电气参数辅助测试装置。

背景技术

电机是一种能量转换装置，一般可分为发电机、电动机和静止设备，发电机受外部动力源(比如内燃机或水轮机)拖动，将外部输入的机械能转换为电能；电动机刚好相反，将电能转换为机械能。

波音737NG系列飞机的APU(辅助动力装置)启动/发电机是一个高度集成化的多功能电机，其在APU涡轮机(或称APU发动机)启动阶段被用于拖动涡轮叶片启动；在APU涡轮机启动结束后反过来作为发电机，将涡轮机输入的机械能转换为电能，给飞机客舱提供照明和空调电力。

波音737NG系列飞机的APU(辅助动力装置)启动/发电机在装配完成之后，按维修工艺流程，需要对励磁转子进行电气性能的检测，包括线圈电阻、绝缘电阻和抗电强度检测，在测试时，需要使测试设备(电阻表、绝缘电阻测试仪和抗电强度检测)的夹头与极板稳定接触，再进行测量，但由于极板本身位于一个较小的腔体内，位置较深；再加之此时装配已经完毕，极板上已经安装了二极管，所以空间十分逼仄，实际操作时使测试设备夹头与极板接触时十分困难，故而提出一种转子电气参数辅助测试装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转子电气参数辅助测试装置，具备便于操作的优点，解决了波音737NG系列飞机的APU(辅助动力装置)启动/发电机在装配完成之后，按维修工艺流程，需要对励磁转子进行电气性能的检测，包括线圈电阻、绝缘电阻和抗电强度检测，在测试时，需要使测试设备(电阻表、绝缘电阻测试仪和抗电强度检测)的夹头与极板稳定接触，再进行测量，但由于极板本身位于一个较小的腔体内，位置较深；再加之此时装配已经完毕，极板上已经安装了二极管，所以空间十分逼仄，实际操作时使测试设备夹头与极板接触时十分困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于操作的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转子电气参数辅助测试装置，包括锁紧螺母、六角螺母、支架、导电杆、绝缘套、转子本体和极板，所述锁紧螺母螺纹连接在转子本体的轴上，所述转子本体的内部装设有极板，所述极板的右侧接触有导电杆，所述导电杆的外部套设有绝缘套，所述转子本体的轴外套设有位于锁紧螺母左侧的支架，所述导电杆的右侧端螺纹连接有六角螺母。

优选的，所述锁紧螺母的总体呈圆环形，内孔处有台阶，且内孔直径较小部分有螺纹，以与转子本体轴上的螺纹相配合。

优选的，所述六角螺母为标准件，共有3件，该零件用于将导电杆锁紧到支架上。

优选的，所述支架是一个中心带孔的阶梯盘状零件，支架上中心的孔和转子本体的轴配合，支架上外圆面有三处突出均布的齿，齿上有孔，导电杆穿过支架并通过六角螺母锁紧。

优选的，所述导电杆是一个两端细中间粗的阶梯轴形零件，其一端细端有螺纹，穿过支架的齿上的孔后，被六角螺母螺母锁紧。

优选的，所述绝缘套是一个圆筒状零件，所述绝缘套套在导电杆上较粗的那一段圆柱面上。

(三)有益效果