[实用新型]一种板材运送车

说明书

本实用新型公开了一种板材运送车，包括车头，所述车头顶壁固定连接有车顶，所述车头前后两侧壁下方中间位置设置有主动轮，所述车头一侧侧壁下方中间位置固定连接有底盘，所述底盘远离车头一侧前后两侧壁下方对称设置有共计四个从动轮，所述底盘上设置有转动装置与升降装置，所述转动装置与升降装置上设置有货箱，所述货箱上设置有开合装置。本实用新型，针对板材型物料而设计的板材运送车，主要在于卸货时，整个货箱为可旋转的，可旋转四分之一圆周，且货箱两侧开口如此方便取下板材，运输时，两侧开口闭合，货箱两侧被限位防止运输时货箱转动，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及板材运送技术领域，尤其涉及一种板材运送车。

背景技术

板材(sheet material)是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件。也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板。划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板。

目前，板材使用广泛，作为常用的工业用量，在于内陆地区需要运送车进行运送，传统的运送车的单向倾倒板材在卸货时极易损伤板材，如果不倾倒单纯人力卸货又多有不便，卸货工作效率较差，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种板材运送车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种板材运送车，包括车头，所述车头顶壁固定连接有车顶，所述车头前后两侧壁下方中间位置设置有主动轮，所述车头一侧侧壁下方中间位置固定连接有底盘，所述底盘远离车头一侧前后两侧壁下方对称设置有共计四个从动轮，所述底盘上设置有转动装置与升降装置，所述转动装置与升降装置上设置有货箱，所述货箱上设置有开合装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降装置包括安装槽、推杆电机、推拉杆，所述底盘顶壁两侧中间位置对称开设有安装槽，所述安装槽内底壁固定安装有推杆电机，所述推杆电机输出轴固定连接有推拉杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘顶壁中心位置开设有第一限位槽，所述底盘顶壁位于第一限位槽四周开设有环形的第二限位槽，所述第一限位槽为圆柱形槽，所述第一限位槽与第二限位槽内底壁开设有滑槽，所述滑槽为圆柱形槽且开口大于第二限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动装置包括滑块、第一连接杆、第二连接杆，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块顶壁中心位置固定连接有第一连接杆，所述滑块顶壁位于第一连接杆四周呈环形等距离固定连接有共计四个第二连接杆，四个所述第二连接杆滑动连接在同一第二限位槽内，所述第一连接杆滑动连接在第一限位槽内，所述滑块为外表光滑的圆柱形金属块，所述滑块的尺寸略小于滑槽内腔大小，所述第一连接杆与四个第二连接杆远离滑块一侧固定连接有货箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述货箱底壁两侧中间位置对称开设有第三限位槽，所述货箱两侧壁之间开设有凹槽，所述凹槽两上侧壁对称开设有贯穿货箱顶壁的第四限位槽，所述凹槽底壁对应两个第四限位槽位置的正下方开设有第五限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第三限位槽位于其所在一侧安装槽的正上方，所述第三限位槽的开口大小略大于推拉杆的宽度，两个同在一侧的所述第四限位槽与第五限位槽内滑动连接有同一盖板，两个所述盖板顶壁中心位置固定连接有把手。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，板材运送车，针对板材型物料而设计的板材运送车，主要在于卸货时，整个货箱为可旋转的，可旋转四分之一圆周，且货箱两侧开口如此方便取下板材，运输时，两侧开口闭合，货箱两侧被限位防止运输时货箱转动，实用性好。