[实用新型]一种冷轧机辊道缸拉杆控制轨道升降装置有效
申请号: | 201921505761.7 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210647739U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 魏龙峰;于学刚;马天峰;滕庆凯;顾永翔;王杰;郑伟;王纪建 | 申请(专利权)人: | 山东新美达科技材料有限公司 |
主分类号: | B21B31/02 | 分类号: | B21B31/02 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 256500 山东省滨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷轧机 辊道缸 拉杆 控制 轨道 升降 装置 | ||
本实用新型涉及冷轧机轧辊轨道缸控制技术领域,特别涉及一种冷轧机辊道缸拉杆控制轨道升降装置,包括中间辊轨道、工作辊轨道和轨道拉杆,其特征在于:中间辊轨道连接有中间辊轨道油缸,中间辊轨道的底部固定连接轨道拉杆的顶部;工作辊轨道设置在中间辊轨道正下方,工作辊轨道的顶部固定连接轨道拉杆的底部;轨道拉杆包括螺杆、套杆和吊杆。本实用新型的有益效果是:本实用新型减少了控制油缸的数量,去除了维修空间受限的工作辊轨道油缸,减少故障高发点,避免油液渗漏点,进而避免乳液的杂油指标超限。
技术领域
本实用新型涉及冷轧机轧辊轨道缸控制技术领域,特别涉及一种中间辊及工作辊辊道缸拉杆控制轨道升降装置。
背景技术
目前,由于中间辊轨道升降行程比工作辊轨道行程多,所以中间辊轨道及工作辊轨道全部是单独的油缸控制升降,受空间限制,油缸安装位置狭小,受轧制高温、油液侵蚀、震动等影响,油缸、接头及管线等极易发生密封破损,修复困难。
为此,需要设计一种可以减少油缸机接头管线的使用的装置,在减少单独油缸的情况下,满足中间辊油缸升降动作,同时带动工作辊轨道动作,保证轨道升降可靠动作,减少液压渗漏的可能,避免液压油液进入乳化液内造成的杂油含量升高。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术中冷轧机辊道内油缸数量过多,多油缸控制易引发的油路密封泄露,油缸拆装困难的不足,提供了一种冷轧机辊道缸拉杆控制轨道升降装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种冷轧机辊道缸拉杆控制轨道升降装置,包括中间辊轨道、工作辊轨道和轨道拉杆,其特征在于:
所述中间辊轨道连接有中间辊轨道油缸,中间辊轨道的底部固定连接轨道拉杆的顶部;
所述工作辊轨道设置在中间辊轨道正下方,工作辊轨道的顶部固定连接轨道拉杆的底部;
所述轨道拉杆包括螺杆、套杆和吊杆,所述螺杆顶部固定连接在中间辊轨道的下方,所述套杆内部攻有丝牙,丝牙端螺纹连接螺杆,套杆的另一端套有可上下窜动的吊杆,吊杆的底部固定连接工作辊轨道顶部。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述套杆的上方设有圆螺母,圆螺母螺纹连接螺杆。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述套杆的上部的内部攻有丝牙,套杆的下部的内部为阶梯孔。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述吊杆的顶部为直径大于吊杆其他部位直径的圆柱体,圆柱体卡在套杆的内部阶梯孔之上。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述吊杆的上下窜动的行程等于中间辊轨道与工作辊轨道的升降行程之差。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述中间辊轨道与轨道拉杆的固定连接方式为螺钉连接,所述工作辊轨道与轨道拉杆的固定连接方式为螺钉连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型减少了控制油缸的数量,去除了维修空间受限的工作辊轨道油缸,减少故障高发点,避免油液渗漏点,进而避免乳液的杂油指标超限。
附图说明
图1为本实用新型冷轧机辊道缸拉杆控制轨道升降装置的立体结构示意图;
图2为传统的冷轧机辊道立体结构示意图;
图3为本实用新型冷轧机辊道缸拉杆控制轨道升降装置的轨道拉杆的剖视图;
图4为本实用新型轨道拉杆的螺杆的结构示意图;
图5为本实用新型轨道拉杆的套杆的剖视图;
图6为本实用新型轨道拉杆的吊杆的结构示意图。
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