[实用新型]钻头壁冷却的回转动力头

说明书

本实用新型公开了一种钻头壁冷却的回转动力头，包括变速箱壳体、变速箱盖、回转主轴、从动齿轮、马达、取芯钻头，所述回转主轴的中部设置在所述变速箱壳体内，所述从动齿轮同轴固定设置在回转主轴上，所述变速箱盖将所述主动齿轮和从动齿轮盖扣在变速箱壳体内部，所述变速箱盖上设置有通孔，所述回转主轴的尾端从所述通孔处伸出到变速箱壳体外侧，所述回转主轴的尾端套设有水封盖，所述水封盖内侧中部开设有环形水槽，所述水封盖上设置有与所述环形水槽相互连通的给水管。本实用新型的钻头壁冷却的回转动力头能够实现从钻头侧壁内部为旋转中的钻头侧壁进行快速冷却，降低了钻头在工作中的磨损，极大地延长了取芯钻头的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于钻孔机械技术领域，具体涉及一种钻头壁冷却的回转动力头。

背景技术

回转动力头是钻孔机、打桩机上用于钻孔的关键工作部件，由于回转动力头在钻孔的过程中，回转动力头高速转动，将使得回转动力头的侧壁和前端切割齿急速升温，如果不能有效降温冷却，将极大地降低回转动力头的结构强度、损耗切割齿的使用寿命。目前的解决办法是，在回转动力头高速转动过程中，通过水管向钻孔处注入冷却水，这种冷却方式存在的弊端是，冷却水无法流入到回转动力头前端的切割齿处，不能有效地对回转动力头的侧壁和切割齿进行降温。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种钻头壁冷却的回转动力头，该钻头壁冷却的回转动力头可以解决回转动力头工作时不能有效快速地降温的技术问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的一种钻头壁冷却的回转动力头，包括变速箱壳体、变速箱盖、回转主轴、从动齿轮、马达、取芯钻头，所述马达的动力输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合，所述回转主轴的中部设置在所述变速箱壳体内，所述从动齿轮同轴固定设置在回转主轴上，所述变速箱盖将所述主动齿轮和从动齿轮盖扣在变速箱壳体内部，所述变速箱盖上设置有通孔，所述回转主轴的尾端从所述通孔处伸出到变速箱壳体外侧，所述回转主轴的尾端套设有水封盖，所述水封盖内侧中部开设有环形水槽，所述水封盖上设置有与所述环形水槽相互连通的给水管；所述回转主轴内侧沿回转主轴轴向上开设有供水通道A，所述回转主轴的前端外圆周面上设置有与所述供水通道A相互连通的出水口A，所述回转主轴的尾端外圆周面上设置有与所述供水通道A相互连通的进水口A，所述进水口A被包围在环形水槽内，所述取芯钻头的侧壁内设置有供水通道B，所述取芯钻头前端端面上设置有出水口B，所述取芯钻头的尾端设置有进水口B，所述供水通道B的两端分别与所述进水口B和出水口B相互连通，所述出水口A 与进水口B之间通过水管管道相互连通。

进一步，从所述回转主轴的尾端至前端开设有半径依次增大的六个台阶，分别为第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶、第五台阶、第六台阶，所述水封盖安装在第一台阶处，所述回转主轴的第二台阶处套设有深沟球轴承，所述深沟球轴承位于通孔与回转主轴之间，所述从动齿轮套设在第四台阶处，从动齿轮一侧端面抵在第四台阶的台阶面上，位于第六台阶处的回转主轴的外圆周面上开设有外螺纹，所述第六台阶处套设有双列圆锥滚子轴承，所述外螺纹处套设有与外螺纹螺纹配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母用于将双列圆锥滚子轴承固定在第六台阶处。

进一步，所述双列圆锥滚子轴承设置在轴承盒内，所述轴承盒靠近取芯钻头的一侧固定有前轴承盖，所述回转主轴的第六台阶处位于锁紧螺母与双列圆锥滚子轴承之间的位置处还套设有锁紧螺母调整垫。

进一步，所述水封盖内侧靠近水封盖两端的位置处设有第一骨架油封，所述前轴承盖套在回转主轴上，所述前轴承盖与回转主轴之间设置有第二骨架油封。

进一步，所述轴承盒与变速箱壳体之间固定连接使得轴承盒能够为变速箱壳体提供稳定支撑。

进一步，所述取芯钻头的前端端面上开设有切割齿，所述出水口B设置在切割齿的齿槽底部。

本实用新型的有益效果：