[实用新型]一种液压挖掘机吸油管路结构

说明书

本实用新型公开了一种液压挖掘机吸油管路结构，液压挖掘机吸油管路结构包括端盖，吸油箱和多个吸油管，多个吸油管均插入到吸油箱中，且每一个吸油管平底面均不与吸油箱底面相接触；多个吸油管插入在吸油箱中的深度不同，且每一个吸油管平底面均向下切削成斜面，增加了吸油面积，确保了吸油效果。本实用新型通过对吸油管底部加工的斜面及各吸油管不同插入深度的层次式吸油方式，增加了吸油面积，确保了吸油效果，有效防止了多泵同时吸油，后泵容易产生吸空，从而导致整车故障的问题，提高了整车液压系统的可靠性。

技术领域

本实用新型属于挖掘机领域，具体涉及一种液压挖掘机吸油管路结构。

背景技术

吸油管是油箱的重要组成部分，其作用是向液压泵输送液压油的通道，现有传统超大型挖掘机吸油管路结构如图1所示， 吸油管未插入吸油箱体内，此种结构在系统流量非饱和状态下，容易导致后泵吸空，降低系统可靠性。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有高可靠性，并能够提高液压泵吸油能力的吸油管路结构。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种液压挖掘机吸油管路结构，包括端盖，吸油箱和多个吸油管，多个吸油管均插入到吸油箱中，且每一个吸油管平底面均不与吸油箱底面相接触；多个吸油管插入在吸油箱中的深度不同，且每一个吸油管平底面均向下切削成斜面，增加了吸油面积，确保了吸油效果。

进一步，所述吸油箱为一面开口的方形箱体，所述端盖焊接在方形箱体的开口面处。

进一步，所述端盖的边缘处间隔设有一圈的通孔。

进一步，多个吸油管的数量为四个，分别为吸油管Ⅰ、吸油管Ⅱ、吸油管Ⅲ、吸油管Ⅳ。

进一步，吸油管Ⅰ、吸油管Ⅱ、吸油管Ⅲ、吸油管Ⅳ依次按照吸油顺序插入焊接在吸油箱内，且吸油管Ⅰ插入的最深。

本实用新型有益效果：

通过对吸油管底部加工的斜面及各吸油管不同插入深度的层次式吸油方式，增加了吸油面积，确保了吸油效果，有效防止了多泵同时吸油，后泵容易产生吸空，从而导致整车故障的问题，提高了整车液压系统的可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为传统吸油结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

现有传统超大型挖掘机吸油管路结构如图1所示， 吸油管未插入吸油箱体内，此种结构在系统流量非饱和状态下，容易导致后泵吸空，降低系统可靠性。本实用新型提供一种液压挖掘机吸油管路结构，具体结构如下：

如图2所示，一种液压挖掘机吸油管路结构，包括端盖1，吸油箱2和多个吸油管，多个吸油管均插入到吸油箱2中，且每一个吸油管平底面均不与吸油箱2底面相接触；多个吸油管插入在吸油箱2中的深度不同，且每一个吸油管平底面均向下切削成斜面，增加了吸油面积，确保了吸油效果。