[实用新型]一种智能缓冲液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种智能缓冲液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工第一进出油口，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的第二进出油口，缸筒内安装活塞杆，活塞杆一端螺纹连接活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，缸筒在有杆腔靠近导盖处设有第一油嘴，第一油嘴中安装第一传感器，缸筒在无杆腔靠近端盖处设置二油嘴，第二油嘴中安装第二传感器，第一传感器和第二传感器均被密封件包裹且都通过线缆连接控制器，控制器安装在油缸外部油路的电机上，电机与液压油泵相连，液压油泵两端分别通过管路连通第二进出油口和油箱，油箱还连通第一进出油口。本装置通过在油缸两端增加的传感器实现油缸的缓冲。

技术领域

本实用新型涉及油缸缓冲机构改进设计技术领域，特别是涉及一种智能缓冲液压油缸。

背景技术

近年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多，对于一些运行速度很快的油缸，油缸在运行过程中对油缸的两端产生非常大的冲击力，对油缸的焊接要求和油缸的材质是一个比较大的挑战，为了解决这个问题，市场上出现各类缓冲油缸，缓解由于油缸高速运行的冲击力，目前市场上这类油缸只能解决一部分问题，在对于一些长期动作和质量要求高的设备，这些油缸是无法满足市场需求。

现有技术的液压油缸主要存在以下问题：第一、大多数的缓冲油缸利于机械或液压油面积进行缓冲，这类的缓冲只是适合十几MPa工作压力的油缸，对于高于17MPa工作压力的油缸没有明显的变化；第二、外置加装接近开关的液压缸，将接近开关安装的临近液压缸的设备上面，在活塞杆行程的两端分别安装一个接近开关，以此感应活塞杆的位置，由于额外加装的接近开关，这是需要额外的空间和好的使用环境，缩小了油缸的使用范围，并且市场上的油缸在缓冲过程中，由于没有对整个系统及电气相结合，导致系统一直承受较大的压力，浪费能源和缩短了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种智能缓冲液压油缸，通过在油缸两端增加位置传感器，感应活塞的位置以实现油缸的油路液压缓冲。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能缓冲液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工第一进出油口，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的第二进出油口，缸筒内安装活塞杆，活塞杆一端螺纹连接活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，所述的缸筒在有杆腔靠近导盖处设有第一油嘴，第一油嘴中安装第一传感器，所述的缸筒在无杆腔靠近端盖处设置二油嘴，第二油嘴中安装第二传感器，第一传感器和第二传感器均被密封件包裹且都通过线缆连接控制器，控制器安装在油缸外部油路的电机上，电机的输出轴与液压油泵相连，液压油泵两端分别通过管路连通第二进出油口和油箱，油箱还连通第一进出油口。

进一步的，如上所述的控制器为PLC，第一传感器和第二传感器均为位置传感器，用以检测活塞的移动信息并将其转换为电气信号。

进一步的，如上所述的活塞与缸筒之间安装有密封件。

进一步的，如上所述的导盖与缸筒之间设置O型圈和挡圈。

进一步的，如上所述的导盖与活塞杆之间设有防尘圈和U型圈。

进一步的，如上所述的电机与液压油泵之间设有减速机构。

进一步的，如上所述的第一油嘴和第二油嘴均焊接在缸筒外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置巧妙的将两个位置传感器固定在缸体上，通过计算得出用以安装位置传感器的位置，来控制油缸的行程及油缸运行动作，由于油缸加装了位置传感器，清楚活塞的实时位置，将位置传感器与电气系统连接，在活塞行进到接近缸体左右两端时，位置传感器会提供一个信号给电气系统及PLC控制器，使电气系统的电机做出相应的反应，减少液压动力，从而实现缓冲作用。

附图说明