[实用新型]一种自行车的减振机构

说明书

本实用新型揭示一种自行车的减振机构，包括前行走轮，前行走轮的中端通过转轴固定连接有前支撑杆，前支撑杆的顶端固定连接有第一减振箱，第一减振箱内腔底端的中端固定连接有第一减振弹簧，第一减振弹簧的顶端固定连接有第一升降板，本实用新型通过第一减振弹簧的顶端固定连接有第一升降板，第一升降板顶端的中端固定连接有方向把，起到了前侧减振的效果，通过第二减振弹簧的顶端连接有第二升降板，第二升降板的顶端固定连接有调节杆，调节杆的顶端固定连接有座椅，起到了中间减振的效果，解决了现有的减振机构减振效果不理想，导致人们在骑行的过程中因颠簸的路段造成减振差，影响人们骑行的舒适度的问题。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车的减振机构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，在港澳则通常称其为“单车”，而在日本称为“自転车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，在自行车的使用时需要用到减振机构，但现有的减振机构减振效果不理想，导致人们在骑行的过程中因颠簸的路段造成减振差，影响人们骑行的舒适度，为此，我们提出一种自行车的减振机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自行车的减振机构，具备减振效果好等优点，解决了现有的减振机构减振效果不理想，导致人们在骑行的过程中因颠簸的路段造成减振差，影响人们骑行的舒适度的问题。

本实用新型的一种自行车的减振机构，包括前行走轮，所述前行走轮的中端通过转轴固定连接有前支撑杆，所述前支撑杆的顶端固定连接有第一减振箱，所述第一减振箱内腔底端的中端固定连接有第一减振弹簧，所述第一减振弹簧的顶端固定连接有第一升降板，所述第一升降板顶端的中端固定连接有方向把，所述前支撑杆右侧的中端固定连接有大梁，所述大梁顶端的中端固定连接有第二减振箱，所述第二减振箱内腔底端的中端固定连接有第二减振弹簧，所述第二减振弹簧的顶端连接有第二升降板，所述第二升降板的顶端固定连接有调节杆，所述调节杆的顶端固定连接有座椅，所述大梁底端的右侧固定连接有后支撑杆，所述后支撑杆的底端通过转轴固定连接有后行走轮，所述后行走轮的中端固定连接有第一活动轴，所述第一活动轴的外表面通过链条传动连接有第二活动轴，所述第二活动轴的外表面通过转轴固定连接有防护盘，所述第二活动轴的上下两端均固定连接有脚踏，所述防护盘的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶端与大梁底端的中端固定连接。

本实用新型的一种自行车的减振机构，其中第一减振箱内腔的左右两侧均开设有第一滑槽，所述第一升降板左右两侧的中端均固定连接有第一滑轮，所述第一滑轮滑动连接于第一滑槽的内腔中。

本实用新型的一种自行车的减振机构，其中第二减振箱内腔的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二升降板左右两侧的中端均固定连接有第二滑轮，所述第二滑轮滑动连接于第二滑槽的内腔中。

本实用新型的一种自行车的减振机构，其中所述第二升降板底端与第二减振弹簧的顶端抵接，所述座椅包括：

座椅本体；

连接板，水平设置于座椅本体正下方，所述连接板底端与调节杆的顶端固定连接；

第一固定杆，所述第一固定杆竖直设置，所述第一固定杆底端与连接板顶端中部固定连接，所述第一固定杆顶端设有竖向安装槽；

第四减振弹簧，设置在所述竖向安装槽内，所述第四减振弹簧底端与所述竖向安装槽的槽底固定连接；

第二固定杆，竖直设置，所述第二固定杆上端与座椅本体下端固定连接，所述第二固定杆下部伸入所述竖向安装槽内、且所述第二固定杆下端与第四减振弹簧顶端固定连接；

若干第三减振弹簧，所述若干第三减振弹簧顶端间隔固定设置在座椅本体底端，所述若干第三减振弹簧底端间隔固定设置在连接板底端、且位于第一固定杆周侧；