[实用新型]一种主轴的松刀夹刀油压驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种主轴的松刀夹刀油压驱动机构，主轴包括有后盖，后盖的后端固定有油缸套，油缸套内固定有油缸，油缸套的后端固定有油缸盖，油缸盖覆盖于油缸的后端开口，油缸内设有活塞，活塞包括有活塞盘以及位于活塞盘中心处的活塞杆，后盖上固定有第一油口和第二油口，后盖内开设有第一油道和第二油道，油缸套内的侧壁内开设有第三油道，油缸后端与油缸盖之间形成有第四油道，油缸底部内开设有第五油道，第一油口、第一油道、第三油道、第四油道和活塞盘的后侧空腔依次连通，第二油口、第二油道、第五油道和活塞盘的前侧空腔依次连通。本实用新型可避免振动、减少摩擦，使得主轴精度不受影响，同时提高主轴使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及主轴，尤其涉及一种主轴的松刀夹刀油压驱动机构。

背景技术

电主轴在执行不同的功能时，需要更换相应的刀具，其中就涉及松刀、夹刀过程。现有技术中，电主轴的松刀、夹刀过程，一般是通过油缸、活塞相配合的驱动机构来驱使拉杆前后滑动，进而带动刀柄执行松刀和夹刀动作，此类驱动机构，一般是在油缸背侧设置两个注油口，通过向油缸内注入一定压力的油液来驱使活塞向前或者向后滑动，但是目前的油缸结构，通常是将注油口直接设置在油缸背侧，在外力作用下，油液被直接压入油缸内，并以垂直于活塞盘的方向施加压力，进而形成动压过程，这种直接冲压的方式，容易造成活塞振动，使得活塞与油缸之间发生较大摩擦，进而对主轴精度造成不良影响，同时还会降低主轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种可避免振动、减少摩擦，使得主轴精度不受影响，同时提高主轴使用寿命的松刀夹刀油压驱动机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种主轴的松刀夹刀油压驱动机构，所述主轴包括有后盖，所述后盖的后端固定有油缸套，所述油缸套内固定有油缸，所述油缸套的后端固定有油缸盖，所述油缸盖覆盖于所述油缸的后端开口并形成密封空腔，所述油缸的前端形成有油缸底部，所述油缸内设有活塞，所述活塞包括有活塞盘以及位于所述活塞盘中心处的活塞杆，所述活塞杆的前端穿过所述油缸底部且二者滑动连接，所述活塞杆的后端穿过所述油缸盖且二者滑动连接，所述后盖上固定有第一油口和第二油口，所述后盖内开设有第一油道和第二油道，所述油缸套内的侧壁内开设有第三油道，所述油缸后端与所述油缸盖之间形成有第四油道，所述油缸底部内开设有第五油道，所述第一油口、第一油道、第三油道、第四油道和所述活塞盘的后侧空腔依次连通，所述第二油口、第二油道、第五油道和所述活塞盘的前侧空腔依次连通，当所述第一油口注入预设压力的油液时，驱使所述活塞向前滑动，以令所述主轴执行松刀动作，当所述第二油口注入预设压力的油液时，驱使所述活塞向后滑动，以令所述主轴执行夹刀动作。

优选地，所述后盖的内侧固定有松刀托盘，所述油缸的前端抵接于所述松刀托盘且二者密封配合。

优选地，所述油缸的外侧壁开设有储油槽，所述油缸套覆盖于所述储油槽，所述储油槽环绕于所述油缸。

优选地，所述排油孔为毛细孔。

优选地，所述活塞盘的前后表面均开设有储油凹口。

优选地，所述储油凹口呈环状。

优选地，所述第一油道为“U”形油道。

优选地，所述第二油道、第三油道和第五油道均为“L”形油道。

优选地，所述第一油口和第二油口分设于所述油缸套的两侧。