[实用新型]F8阀电空试验台用阀体结构

说明书

本实用新型涉及一种F8阀电空试验台用阀体结构，包括气路阀板、四个电磁阀、压力变送器，气路阀板的底侧设有第一螺钉孔，气路阀板的前侧设有四组电磁阀；气路阀板的左侧设有第一压力表连接孔、第二压力表连接孔、第一变送器连接孔、第二变送器连接孔、排风口、副风缸接口、储风缸接口、电空紧急阀座接口及主阀接口；气路阀板的前侧设有与电磁阀的进出气口对应的四组电磁阀孔，每组电磁阀孔包括第一孔、第二孔，气路阀板内设有沿左右延伸的两端封闭的第一气道，各组电磁阀孔中的第二孔及所述的副风缸接口均与第一气道连通。通过模块化设计、安装，使得管路布置整齐美观，便于后期检修。

技术领域

本实用新型涉及F8阀电空试验台领域，具体涉及一种F8阀电空试验台用阀体结构。

背景技术

F8阀电空试验台是针对F8型客车电空分配阀的主阀、辅助阀、紧急电磁阀、常用和缓解电磁阀进行测试的设备。

如《铁道车辆》，第42卷第8期，2004年8月，作者徐博铭、陈蓉，该文章涉及F8阀电空制动试验台微机自动控制系统，系统硬件由压力检测、数据采集处理、设备电气控制和机械系统4部分组成，系统工作首先由计算机发出命令，可编程控制器根据命令控制各风门动作，计算机进行实时数据采集处理，生成测试数据后自动记录存贮建立微机档案。

现有的试验台，所用电磁阀、变动器数量多，连接管路比较复杂，在试验台台架内布置的比较凌乱，不便于安装及后期的维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是F8阀电空试验台用阀体结构，以解决现有技术中的试验台管路布置较乱的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

F8阀电空试验台用阀体结构，包括气路阀板、四个电磁阀、压力变送器，气路阀板的底侧设有第一螺钉孔，用于将气路阀板固定在试验台台架上；

气路阀板的前侧设有四组第二螺钉孔，用于固定各所述的电磁阀；

气路阀板的左侧设有用于连接压力表一的第一压力表连接孔，气路阀板的右侧设有用于连接压力表二的第二压力表连接孔；

气路阀板的上侧设有用于连接变送器一的第一变送器连接孔及连接变送器二的第二变送器连接孔；

气路阀板的后侧设有排风口、副风缸接口、储风缸接口、电空紧急阀座接口及主阀接口；

气路阀板的前侧设有与电磁阀的进出气口对应的四组电磁阀孔，每组电磁阀孔包括第一孔、第二孔，气路阀板内设有沿左右延伸的两端封闭的第一气道，各组电磁阀孔中的第二孔及所述的副风缸接口均与第一气道连通；

四组电磁阀孔记为第一组电磁阀孔、第二组电磁阀孔、第三组电磁阀孔、第四组电磁阀孔，沿左右方向依次设置，其中，第一组电磁阀孔中的第一孔与第一变送器连接孔、第一压力表连接孔、主阀接口相互连通，第四组电磁阀孔中的第一孔与第二变送器连接孔、第二压力表连接孔、电空紧急阀座接口相互连通；

第二组电磁阀孔中的第一孔与储风缸接口连通，第三组电磁阀孔中的第一孔与排风口连通。

进一步地，所述气路阀板内设有风源通道，风源通道沿左右方向延伸且两端封闭，气路阀板的上侧设有风源进口，气路阀板的前侧设有四个导气孔，分别通过相应管路连接至对应电磁阀的先导阀进气口，导气孔与风源通道连通。

进一步地，所述第一气道、风源通道均是盲孔结构，第一气道、风源通道的在左右方向上的开口端分别设有第一堵头、第二堵头。

进一步地，所述气路阀板为长方体结构。

进一步地，每组所述的第二螺钉孔设有两个，且分布在电磁阀孔的两侧。

本实用新型的有益效果：