[实用新型]一种汽车零件用模具冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件用模具冷却装置，包括底座，所述底座的顶端外表面中心处焊接有安装座，且底座的顶端外表面靠近四角位置均通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆的顶端焊接有防护外壳。本实用新型所述的一种汽车零件用模具冷却装置，通过在防护外壳的前后两端分别开设多个通气孔，并将外界的风机与通气孔连接，能够对定模具进行降温，通过在安装座的内部安装自锁电机，并通过自锁电机带动清洁辊进行来回移动，能够对模具表面进行清洁，通过在安装座的顶端安装石墨板，能够将模具表面的热量吸收，将外界水源与对接槽连接，并由石墨板底端的喷头喷出，能够石墨板继续散热，加快模具的散热。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置领域，特别涉及一种汽车零件用模具冷却装置。

背景技术

汽车零件用模具冷却装置是一种用于汽车零件制作时，对模具降温的装置，但随着科技的发展，人们对模具冷却装置的要求越来越高，导致传统的模具冷却装置已经无法满足人们的使用需求；

现有的模具冷却装置在使用时存在一定的弊端，(1)、容易损坏模具：现有的模具冷却装置在使用时，直接对模具的表面进行冷却，由于高温金属在突然受到低温时，金属内部容易发生断裂，因此长时间使用后，模具容易发生损坏；(2)、冷却效果差：现有的模具冷却装置在使用时，只能对模具的底端与侧面进行冷却，而模具的顶端无法及时的进行散热，其次，由于温度传递需要一定的时间，因此在对模具进行散热时，需要花费一定的时间才能对模具的顶端进行降温，不但浪费时间，同时还会出现模具冷却不到位的情况，为此，我们提出一种汽车零件用模具冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零件用模具冷却装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零件用模具冷却装置，包括底座，所述底座的顶端外表面中心处焊接有安装座，且底座的顶端外表面靠近四角位置均通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆的顶端焊接有防护外壳，且防护外壳的顶端外表面中心处开设有收放槽，所述防护外壳的前后两端外表面均等间距开设有多个通气孔，所述安装座的顶端外表面固定安装有定模具，所述防护外壳的内部靠近收放槽的两侧位置分别设有自锁马达与滑轮，且自锁马达的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面焊接有齿轮，齿轮与转动辊的外表面套有齿带，且齿带的外表面固定安装有连接座，所述连接座的顶端外表面通过螺栓固定安装有驱动马达，且驱动马达的前端外表面焊接有清洁辊。

优选的，所述清洁辊的内部中心处焊接有中心轴，且中心轴的外表面套有橡胶套筒，所述清洁辊的外表面等间距开设有多个预留孔，所述橡胶套筒的外表面靠近预留孔的位置粘接有清洁毛刷。

优选的，所述清洁辊的外表面靠近驱动马达的位置设有进水孔与气门芯，气门芯与橡胶套筒的外表面连接有橡胶软管。

优选的，所述安装座的顶端外表面中心处开设有放置槽，且安装座的内部靠近放置槽的底端位置固定安装有石墨板。

优选的，所述安装座的内部靠近石墨板的底端位置开设有散热槽，且石墨板的底端外表面固定安装有多个凸起，所述安装座的内部靠近散热槽的位置通过螺栓固定安装有雾化喷头，且安装座的底端靠近雾化喷头的一侧开设有对接槽，所述雾化喷头与对接槽之间设有水管。

优选的，所述底座的前端外表面固定安装有开关按钮与电源接口，所述电动伸缩杆、自锁马达与驱动马达的输入端均通过导线与电源接口的输出端电性连接。

优选的，所述底座的顶端外表面靠近边缘位置粘接有橡胶垫，通气孔与对接槽的内表面均设有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在底座的顶端安装电动伸缩杆，并在电动伸缩杆的顶端安装防护外壳，能够对定模具合模时的位置进行限定，其次，还能对模具的边缘进行防护；