[实用新型]一种改进型汽车发动机机油集滤器

说明书

本实用新型公开了一种改进型汽车发动机机油集滤器，涉及机油集滤器领域，包括定位环，所述定位环的内部设置有第一通孔，所述定位环的内部位于第一通孔的外侧设置有定位凹槽，所述连接法兰的内部设置有第三通孔，所述连接法兰的内部位于第三通孔的一端设置有第二通孔，所述固定架的外侧设置有过滤网。本实用新型通过设置定位环与连接法兰，连接法兰能够在第一油管上滑动和转动，使集滤器能够在连接法兰上旋转，使清理时可以至将集滤器头拆下清洗，无需将整个集滤器拆卸下来，降低了集滤器的拆卸难度，且通过在过滤网的外侧设置有固定架，使过滤网在过滤期间不会因为油压等原因产位移甚至变形，提高了集滤器的寿命。

技术领域

本实用新型涉及机油集滤器领域，具体为一种改进型汽车发动机机油集滤器。

背景技术

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器，集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式，机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种，转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

如今使用的集滤器为了与外界的管道紧密连接基本采用法兰结构，但是多数情况下法兰只能将集滤器固定在一个角度上，不能自由的调节法兰与滤网之间的位置，不能适用在大多数发动机内，且多数集滤器的过滤头无法拆卸下来，清理滤网时必须将集滤器整体拆下，不够方便，而且多数集滤器的滤网为了增大过滤面积适用突出型滤网，但是突出滤网容易在油压下发生位移一定情况下还可能发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决机油集滤器的角度无法自由调节、集滤器拆除不够方便、集滤器过滤网容易变形的问题，提供一种改进型汽车发动机机油集滤器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车发动机机油集滤器，包括定位环，所述定位环的内部设置有第一通孔，所述定位环的内部位于第一通孔的外侧设置有定位凹槽，所述定位环的一侧设置有连接法兰，所述连接法兰的内部设置有第三通孔，所述连接法兰的内部位于第三通孔的一端设置有第二通孔，所述连接法兰的一侧设置有定位柱，所述第一通孔的内侧设置有第一油管，所述第一油管远离第一通孔的一侧设置有第二油管，所述第二油管的一侧设置有管道固定架，所述第二油管的顶端设置有集滤器底座，所述集滤器底座的底端设置有连接螺纹，所述集滤器底座的顶端设置有集滤器头，所述集滤器头的内部设置有过滤网，所述固定架的外侧设置有过滤网。

优选地，所述定位柱的大小与定位凹槽相匹配，所述定位柱等设置有多组，多组所述定位柱等距分布在连接法兰的一侧，所述定位凹槽对应定位柱设置有多组。

优选地，所述定位环与第一油管固定连接，所述连接法兰通过第三通孔与第一油管滑动连接，所述定位环的高度大于连接法兰的高度。

优选地，所述第二通孔关于连接法兰的中轴线对称设置有两组，所述第二通孔的内部设置有内螺纹。

优选地，所述固定架等距设置有多组在过滤网的外侧，所述固定架与过滤网固定连接。

优选地，所述集滤器底座通过连接螺纹与第二油管转动连接，所述集滤器头焊接在集滤器底座的顶端。