[实用新型]一种槽车油气压力管道

说明书

本实用新型涉及一种槽车油气压力管道，用以连接槽车的人孔和加油站储罐，该管道包括依次连接的第一竖直管、第一弯头、第二弯头、第一水平管、第三弯头、第二竖直管、第四弯头、第五弯头、第二水平管、第六弯头、第七弯头、第三竖直管以及设置在槽车卸油箱内的快速接头，所述的第一竖直管与槽车的人孔连通，所述的快速接头用以与加油站储罐连接。与现有技术相比，本实用新型具有增加管道柔性、双重保护、安全、隐蔽、美观、干燥直观、保证管内干净清洁、防止颠簸摇晃、适应性强、性价比高等优点。

技术领域

本实用新型涉及槽车压力管道设计、施工及检测技术领域，尤其是涉及一种槽车油气压力管道。

背景技术

加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，加油站采用槽车运输油品至站内，加油站卸油流程一般利用位差，通过站内的卸油接头，油品自行流入埋地储罐中存储，随着液位不断上升，气相空间被压缩，油气从槽车中被排除，造成了油品损耗，油气蒸发损失不仅会造成油品损耗、资源浪费等问题，而且还会因为挥发的油气进入大气，进入大气的油气与城市中的氮氧化合物在在大气环境中受强烈的紫外线照射后发生光化学反应，生成臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯(PAN)等二次污染物，形成光化学烟雾，其不仅对农作物、森林有严重破坏作用，更为有害的是其中的有毒物质强烈刺激人的眼睛、喉咙，导致头痛以及使呼吸道疾病患者病情恶化，同时挥发的油气往往具有易燃、易爆的性质，油气与空气形成爆炸性混合气体后聚集于洼地或者管沟之中增加火灾隐患以及危害人身安全等问题。同时槽车在卸油过程中也需要不断吸入空气才能保证正常卸油，吸入的空气中含有氧气，在槽车储罐空间中容易产生爆炸危险。

综上所述，在槽车卸油过程中，槽车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐内与槽车内的压力差，可以利用气相平衡管使卸油过程中挥发的油气通过该管线回到槽车内，达到油气收集目的。目前传统的槽车均无气相平衡管，对该类槽车进行气相平衡管的改造可以最大幅度满足安全和环保的要求，同时较购置新槽车均有明显的优势，因此有必要研究一种槽车油气压力管道来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种槽车油气压力管道。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种槽车油气压力管道，用以连接槽车的人孔和加油站储罐，该管道包括依次连接的第一竖直管、第一弯头、第二弯头、第一水平管、第三弯头、第二竖直管、第四弯头、第五弯头、第二水平管、第六弯头、第七弯头、第三竖直管以及设置在槽车卸油箱内的快速接头，所述的第一竖直管与槽车的人孔连通，所述的快速接头用以与加油站储罐连接。

所述的第一竖直管和第一弯头位于YZ平面内，所述的第二弯头和第一水平管位于XY平面内，所述的第一水平管、第三弯头和第二竖直管位于XZ平面内，所述的第二竖直管和第四弯头位于YZ平面内，所述的第五弯头和第二水平管位于XY平面内，所述的第二水平管和第六弯头位于XZ平面内，所述的第七弯头和第三竖直管位于YZ平面内。

所述的第一竖直管、第一弯头、第二弯头、第一水平管、第三弯头、第二竖直管、第四弯头、第五弯头、第二水平管、第六弯头、第七弯头、第三竖直管和快速接头均为不锈钢材质，且公称直径均一致。

所述的第一水平管设有坡向第一竖直管1％～3％的坡度，所述的第二水平管设有坡向第三竖直管1％～3％的坡度。

所述的第一水平管上依次设有紧急切断阀、干燥器、电磁阀和金属软管，所述的紧急切断阀设置在靠近第二弯头一侧，所述的金属软管设置在第三弯头一侧。

所述的紧急切断阀为手动球阀，所述的电磁阀为防爆电磁阀，所述的干燥器中设有作为干燥剂的变色硅胶，当吸收水分后颜色发生变化。

所述的紧急切断阀、干燥器和电磁阀均采用法兰连接，公称直径均一致，且均为不锈钢材质。