[实用新型]一种汽车配件喷涂后流平烘干装置有效
| 申请号: | 201921457679.1 | 申请日: | 2019-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN210816083U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 李雄 | 申请(专利权)人: | 天津福赛汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B05D3/02 | 分类号: | B05D3/02;B05D3/04 |
| 代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 孔珍 |
| 地址: | 300402 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车配件 喷涂 后流平 烘干 装置 | ||
本实用新型是一种汽车配件喷涂后流平烘干装置,包括流平室和烘干室,其特征在于,所述流平室和所述烘干室内部连通,且所述流平室和所述烘干室之间竖直固接有隔板,所述流平室和所述烘干室的相背离侧壁的夹层内设有空腔,所述流平室和所述烘干室的相背离侧以及所述隔板中部对应设有开口,所述开口内水平设有传送带,所述空腔内顶部和底部中间对应竖直固接有电缸一,顶部所述电缸一的活塞杆底部对应所述开口水平固接有上挡板,底部所述电缸一的活塞杆顶部对应所述开口水平固接有下挡板。本实用新型流平室和烘干室工作过程中避尘效果好,保证了喷涂质量,工件传送稳定,且烤炉体积相对较小,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件喷涂技术领域,尤其涉及一种汽车配件喷涂后流平烘干装置。
背景技术
汽车配件在喷涂后,需进行流平、烘干处理,而现有的流平室内,由于工件的进入以及通风孔的设置,导致封闭性不强,仍有灰尘落入,影响喷涂质量;而现有的烘干室,大多对室内整体加热,或者采用隧道式烘干,烘干热源与工件之间的距离不可调,且整体烘干室或隧道式烘干占用空间大,成本较高;同时在对工件后处理时,直接放在传送带上,传送过程中会出现偏移,传送不稳定。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种汽车配件喷涂后流平烘干装置。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种汽车配件喷涂后流平烘干装置,包括流平室和烘干室,其特征在于,所述流平室和所述烘干室内部连通,且所述流平室和所述烘干室之间竖直固接有隔板,所述流平室和所述烘干室的相背离侧壁的夹层内设有空腔,所述流平室和所述烘干室的相背离侧以及所述隔板中部对应设有开口,所述开口内水平设有传送带,所述空腔内顶部和底部中间对应竖直固接有电缸一,顶部所述电缸一的活塞杆底部对应所述开口水平固接有上挡板,底部所述电缸一的活塞杆顶部对应所述开口水平固接有下挡板,所述上挡板和所述下挡板背离所述隔板一侧前后两端竖直固接有滑块,所述空腔内背离所述隔板一侧设有与所述滑块匹配的滑槽,且所述滑块滑动设于所述滑槽内,所述流平室内顶部靠近所述隔板一端固接有进风管,且所述进风管的进口处穿过所述流平室顶部,所述进风管的进口处固接有风机,所述进风管内壁可拆卸安有若干滤尘网一,所述流平室顶部设有通风口,且所述通风口内可拆卸安有滤尘网二,所述烘干室顶部两端对应所述传送带的位置竖直固接有电缸二,所述电缸二的活塞杆底部水平固接有烤炉,所述传送带上传送有托架,所述托架底部四角处竖直固接有支柱,所述传送带顶部固接有若干对与所述支柱匹配的套管,所述支柱插入所述套管内,所述托架顶部两端对应固接有固定块,所述固定块相对面中间设有螺纹孔,所述螺纹孔内旋有丝杠,所述丝杠的末端转动连接有夹板,所述夹板位于所述固定块之间,所述夹板的相对面之间固定有工件。
特别的,所述丝杠相背离一端竖直固接有把手。
特别的,所述上挡板和所述下挡板的相对面均固接有海绵块。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置空腔、电缸一、上挡板、下挡板、海绵块、滤尘网一、滤尘网二,使得流平室和烘干室工作过程中避尘效果好,保证了喷涂质量;通过设置套管、支柱、托架,使得工件传送稳定;通过设置电缸二、烤炉,使得烘干热源与工件的距离可调,烘干快速,且烤炉体积相对较小,降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的空腔内结构示意图;
图3为本实用新型的图1中A的放大结构示意图;
图中:1-流平室;2-烘干室;3-空腔;4-电缸一;5-上挡板;6-下挡板;7-滑块;8-海绵块;9-传送带;10-隔板;11-开口;12-进风管;13-风机;14-滤尘网一;15-通风口;16-烤炉;17-电缸二;18-套管;19-支柱;20-托架;21-工件;22-固定块;23-丝杠;24-夹板;
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