[实用新型]一种便于固定汽车零部件的装置

说明书

本实用新型公开了一种便于固定汽车零部件的装置，包括打包机本体、第一卡扣、限位板、卷辊和电机，所述打包机本体的左侧设置有固定架，且固定架的中间内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧设置有移动板，且移动板的右侧设置有卡合套，所述卡合套的顶部开设有卡口，且卡合套的内部贯穿有固定轴的一端，所述固定轴的上下两端均设置有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与软板的右端底部相连接。该一种便于固定汽车零部件的装置，设置有第二卡扣和卡槽，然后将固定轴的一端插入卷辊的第二凹槽内，松开升降杆，第三弹簧的反作用力将第二卡扣弹出，使第二卡扣进入卡槽，方便将卷辊拆卸安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件电缆打包技术领域，具体为一种便于固定汽车零部件的装置。

背景技术

在生产运输电缆中，经常需要将电缆收卷打包，电缆通常较重，靠人力难以收卷打包，因此就需要使用到电缆打包装置。

现有的电缆打包装置结构复杂，并且通过螺栓螺纹将卷辊固定在打包装置上，螺栓螺纹会使更换卷辊时费时费力，同时使用螺栓螺纹时间长久，在更换卷辊时会对打包装置造成一定的损坏，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于固定汽车零部件的装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电缆打包装置结构复杂，并且通过螺栓螺纹将卷辊固定在打包装置上，螺栓螺纹会使更换卷辊时费时费力，同时使用螺栓螺纹时间长久，在更换卷辊时会对打包装置造成一定的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定汽车零部件的装置，包括打包机本体、第一卡扣、限位板、卷辊和电机，所述打包机本体的左侧设置有固定架，且固定架的中间内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧设置有移动板，且移动板的右侧设置有卡合套，所述卡合套的顶部开设有卡口，且卡合套的内部贯穿有固定轴的一端，所述固定轴的上下两端均设置有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与软板的右端底部相连接，且软板的左端固定在固定轴的左侧表面上，所述第一卡扣设置在第二弹簧的右侧，且第一卡扣的底部贯穿第一凹槽底端，所述限位板设置在固定轴的中间外表面上，所述固定轴的右侧内部设置有内槽，且内槽的左侧底部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与升降板的左侧底部相连接，且升降板的左端设置有升降杆，同时升降杆顶部贯穿固定轴的顶部，所述升降板的右端设置有第二卡扣，且第二卡扣顶部贯穿固定轴的顶部，所述卷辊左右两端均开设有第二凹槽，所述固定轴的右端设置在第二凹槽内部，所述第二凹槽内部上下两端均开设有卡槽，所述电机的左侧贯穿打包机本体右侧表面与卡合套的右侧相连接，且电机的底部设置有固定件，同时固定件设置在打包机本体的右侧。

优选的，所述固定架呈“凹”字形设置，且固定架与移动板为滑动连接。

优选的，所述卡合套一端与卡口之间的距离等于第一凹槽与限位板之间的距离。

优选的，所述第二弹簧、软板和第一卡扣构成伸缩结构，第二弹簧、软板和第一卡扣均设置有4组，且软板呈弧形结构，同时软板为弹性铁皮材质。

优选的，所述第三弹簧、升降板、升降杆和第二卡扣构成升降结构，且升降杆的长度大于内槽表面与内槽底部之间的长度。

优选的，所述第二卡扣和卡槽均设置有4个，且第二卡扣和卡槽为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种便于固定汽车零部件的装置，

(1)设置有第二卡扣和卡槽，将升降杆向内槽内部按下，升降杆带动升降板向下按动，升降板带动右侧第二卡扣缩入内槽内部，然后将固定轴的一端插入卷辊的第二凹槽内，松开升降杆，第三弹簧的反作用力将第二卡扣弹出，使第二卡扣进入卡槽，从而将卷辊固定在固定轴的一端，方便将卷辊拆卸安装；