[实用新型]一种可变向和无级变量的智能风扇

说明书

本实用新型涉及风扇技术领域，尤其涉及一种可变向和无级变量的智能风扇，解决现有技术中存在需要人工清理、无法改变叶片角度、成本高的缺点，包括风扇壳体、第一轴承、后盖、导向轴、齿轮轴、第三轴承、第四轴承、定位钢珠以及锁紧螺钉，所述风扇壳体与后盖通过螺栓连接，且风扇壳体与后盖相对设置形成腔体，后盖的一侧焊接有内环保持架，动力源接收到驱动指令后，经第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮以及驱动螺杆等机构动作，使驱动螺母带动拨叉转动，从而使风扇改变角度控制风量或实现反向吹风，实现了风扇除尘的功能，同时可改变叶片角度达到节能的效果。

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，尤其涉及一种可变向和无级变量的智能风扇。

背景技术

目前市场车辆上有多种形式的水箱散热风扇，传统的风扇叶片以固定角度叶片为主，它们在工作时无法改变自身的迎风角度，因此它们在通常风扇皮带盘转速不变的情况下只能以恒定的风速对发动机散热水箱进行散热，在外部环境温度改变时无法改变风量造成发动机损耗多余的能量（风量的大小直接与风扇的功率消耗成正比），增加了成本；另一方面，固定叶片风扇无法实现反向吹风，在水箱散热器表面有尘土和杂物覆盖时只能以人工的方式停机清理；并且车辆需要对机仓和驾驶楼进行温度控制，需要调整风向对机仓和驾驶楼进行吹风和吸风转换调节。

为解决这些问题，目前市场上出现了以硅油离合和电磁离合的变速风扇，实现无级或者有级变速。但这些技术不能实现风向改变，没有清理的功能。当前市场可变翼除尘风扇主要有液压作用方式和机械作用方式，其功能上可以实现清理除尘作用，但不能根据外部环境温度改变叶片角度实现无级调节风量从而达到节能的效果；并且液压方式需要车辆配置液压系统，增加控制阀等控制机构，限制了此技术的应用范围。机械操作方式需要借助外力，整车布置和操作都较困难，也限制了此技术的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在需要人工清理、无法改变叶片角度、成本高的缺点，而提出的一种可变向和无级变量的智能风扇。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可变向和无级变量的智能风扇，包括风扇壳体、第一轴承、后盖、导向轴、齿轮轴、第三轴承、第四轴承、定位钢珠以及锁紧螺钉，所述风扇壳体与后盖通过螺栓连接，且风扇壳体与后盖相对设置形成腔体，所述风扇壳体的内部通过第三轴承固定有电机固定座，所述导向轴固定设置在所述腔体的内部，所述电机固定座的一侧通过螺钉安装有动力源，所述动力源的内部设置有转轴，所述转轴的外侧套设有第一主动齿轮，所述齿轮轴转动安装在腔体的内部，齿轮轴的外部分别套设有第一从动齿轮和第二主动齿轮，所述第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合连接，所述第二主动齿轮啮合连接有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的一侧设置有一体结构的驱动螺杆，所述驱动螺杆转动安装在所述腔体的内部，且驱动螺杆的外部装配有驱动螺母，所述驱动螺母通过第一轴承联接有驱动盘，所述驱动盘的一侧安装有拨叉，拨叉的另一端通过定位钢珠和锁紧螺钉连接有叶片转轴，所述叶片转轴的另一端连接有叶片，且叶片转轴环形分布在所述风扇壳体的外侧。

优选的，所述后盖的内安装的内环保持架内腔通过第四轴承固定有后盖固定盘，后盖固定盘的一侧安装有第二轴承，所述驱动螺杆的一端套设在第二轴承的内部。

优选的，所述电机固定座和后盖固定盘的内部分布开设有第一转动孔和第二转动孔，所述齿轮轴的两端分别嵌入第一转动孔和第二转动孔的内部。

优选的，所述后盖固定盘的一侧安装有第二轴承，所述驱动螺杆的一端套设在第二轴承的内部。

优选的，所述风扇壳体的外侧开设有环形分布的通孔，所述叶片转轴装入在所述通孔的内部。

优选的，所述驱动螺母的内部开设有圆孔，所述齿轮轴穿过所述圆孔的内部。

优选的，所述动力源为普通电机、步进电机、伺服电机、液压马达或气动马达中的一种。