[实用新型]一种道路施工用水泥抹平设备

说明书

本实用新型涉及道路施工相关技术领域，具体为一种道路施工用水泥抹平设备，包括第一预制板，第二预制板的内部设有连接槽，对接槽的内部对接有对接板，对接板的表面焊接有废料收集箱，废料收集箱设置在第一预制板和第二预制板的外侧表面，安装座的内部转动连接有传动轮，有益效果为：废料收集箱通过对接板对接在安装座的表面，在对水泥抹平的过程中，因第一预制板与第二预制板的表面均呈三角形板状结构，抹平水泥时，多余的水泥通过两组三角形板的倾斜面向两端移动，最终多余的水泥进入到废料收集箱的内部，不影响道路的美观性，同时对余料进行再利用，提高了余料的利用效率，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及道路施工相关技术领域，具体为一种道路施工用水泥抹平设备。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，在进行道路施工过程中，需要将铺在道路施工路段的水泥抹平。

现有技术中，在进行水泥抹平施工时，一般通过人工控制抹平板对水泥进行抹平，费时费力，工作效率低下，部分采用水泥抹平设备对水泥进行抹平，但是抹平设备的结构复杂，通常为一体式结构设置，不便于快速调节并使用，使用效果较差；且在对水泥抹平时，会产生多余的水泥，多余的水泥堆积在道路表面，影响道路的美观性，同时部分水泥掉落在道路两侧，不能够对多余的水泥进行二次利用，水泥的利用效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用水泥抹平设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用水泥抹平设备，包括第一预制板，所述第一预制板的表面螺接有第二预制板，且第一预制板的表面焊接有连接板，所述第二预制板的内部设有连接槽，第二预制板和连接板的内部均设有安装孔，所述安装孔的内部螺接有固定螺栓，第一预制板和第二预制板的表面螺接有支撑座，所述支撑座的内部滑动连接有伸缩架，所述伸缩架的表面焊接有定位滑块，支撑座的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部，支撑座和伸缩架的内部均设有调节孔，所述调节孔的内部螺接有固定螺栓，第一预制板和固定螺栓的表面螺接有安装座，所述安装座的内部设有对接槽，所述对接槽的内部对接有对接板，所述对接板的表面焊接有废料收集箱，所述废料收集箱设置在第一预制板和第二预制板的外侧表面，安装座的内部转动连接有传动轮。

优选的，所述第一预制板和第二预制板均由一组矩形板和一组三角形板组成，两组三角形板连接形成等腰三角形板，连接板呈矩形板状结构，第一预制板通过连接板螺接在第二预制板的表面。

优选的，所述支撑座设置有两组，支撑座呈圆形框体结构，伸缩架由两组圆杆和一组顶板组成，两组圆杆分别滑动连接在一组支撑座的凹陷部分内部，定位滑块焊接在圆杆的表面，圆杆通过定位滑块滑动连接在支撑座的凹陷部分内部。

优选的，所述安装座由一组矩形框体结构和一组安装架组成，对接槽设置在矩形框体结构的空心部分，对接板呈“L”形板状结构，对接板的水平部分对接在对接槽的内部，对接板的竖直部分焊接在废料收集箱的下表面。

优选的，所述传动轮转动连接在安装座上安装架的内部，传动轮由两组滚轮和一组连接杆组成，两组滚轮焊接在连接杆的外侧表面，连接杆传动连接在传动轴的表面，传动轴传动连接在驱动电机的动力输出端，驱动电机螺接在安装架的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.第一预制板与第二预制板均根据道路宽度进行预制，然后通过连接板螺接固定在一起，支撑座螺接在第一预制板和第二预制板的上表面，支撑座在伸缩架的表面滑动，实现对支撑座高度的调节，进而实现对水泥抹平，适用于不同的道路，适用范围较广，安装座螺接在第一预制板和第二预制板的两侧表面，传动轮通过驱动电机在道路两侧转动，实现了对水泥的自动化抹平操作，结构简单，省时省力，提高了工作效率；