[实用新型]防压伤的双色注塑模具有效
申请号: | 201921444602.0 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN211105283U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 曹中昊;邱群峰;魏日伟;蒲昌池 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/16;B29L31/30 |
代理公司: | 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 | 代理人: | 蔡兴兵 |
地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防压伤 注塑 模具 | ||
本实用新型公开了一种防压伤的双色注塑模具,能够用于具有第一色部和第二色部的产品的注塑成型,所述第一色部和所述第二色部相邻设置,所述双色注塑模具包括第二色成型定模仁,所述第一色部和所述第二色部的拼接处设有沿所述产品的厚度方向向下凹陷的凹槽,所述第二色成型定模仁设有:接触部,所述接触部的表面与所述第二色部的至少一部分止抵;封胶部,所述封胶部设于所述接触部且突出于所述接触部的表面,所述封胶部背向所述接触部所在位置的一端插接于所述凹槽;避空部,所述避空部设于所述封胶部的另一侧且与所述第一色部的上表面间隔开分布。该防压伤的双色注塑模具能够防止成型压伤,提高产品质量。
技术领域
本实用新型属于模具技术领域,具体涉及一种防压伤的双色注塑模具。
背景技术
现代车灯行业中双色侧板上一般都会有定义皮纹,但在成型时往往会有硬胶皮纹压伤这个问题。目前,针对皮纹压伤设计有效措施通常采用以下措施:工艺调试以及手工上机避空,具有以下缺点:①注塑成型时压伤难调试,报废率高;②问题解决验证时间长,浪费时间也增加成本。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种防压伤的双色注塑模具,该防压伤的双色注塑模具在解决压伤问题的同时,降低成本,提高产品合格率。
根据本实用新型实施例的防压伤的双色注塑模具,能够用于具有第一色部和第二色部的产品的注塑成型,所述第一色部和所述第二色部相邻设置,所述双色注塑模具包括第二色成型定模仁,所述第一色部和所述第二色部的拼接处设有沿所述产品的厚度方向向下凹陷的凹槽,所述第二色成型定模仁设有:接触部,所述接触部的表面与所述第二色部的至少一部分止抵;封胶部,所述封胶部设于所述接触部且突出于所述接触部的表面,所述封胶部背向所述接触部所在位置的一端插接于所述凹槽;避空部,所述避空部设于所述封胶部的另一侧且与所述第一色部的上表面间隔开分布。
根据本实用新型实施例的防压伤的双色注塑模具,通过在在封胶时第二色成型定模仁对应的第一色部产品位置进行相应避空处理,能够防止因二色成型时,第二次合模造成的第一色部产品硬胶压伤。该防压伤的双色注塑模具在解决侧板压伤的同时,可以降低工作成本,提高生产合格率。
根据本实用新型一个实施例,所述封胶部包括:匚形段,所述匚形段的开口向上,所述匚形段的一个自由端与所述接触部相连,所述匚形段的另一个自由端与所述避空部相连。
根据本实用新型一个实施例,所述匚形段包括:第一段体,所述第一段体的一端与所述接触部相连,所述第一段体的另一端向下倾斜延伸,所述第一段体与所述第二色部的上表面的至少一部分止抵;第二段体,所述第二段体的一端与所述第一段体相连,所述第二段体的另一端朝着背向所述第二色部所在方向的一侧延伸,所述第二段体与所述第一色部的上表面的至少一部分止抵以用于封胶;第三段体,所述第三段体的一端与所述第二段体的另一端相连,所述第三段体的另一端向上倾斜延伸且与所述避空部相连,所述第三段体的轴线长度大于所述第一段体的轴线长度。
根据本实用新型一个实施例,所述第一段体的另一端与所述第三段体的一端相对设置,所述第一段体的一端与所述第三段体的另一端相背设置。
根据本实用新型一个实施例,所述第二段体沿水平方向延伸。
根据本实用新型一个实施例,所述第二段体的长度为2mm~5mm。
根据本实用新型一个实施例,所述封胶部背向所述接触部所在位置的一端与所述凹槽底壁之间的间隙为0.1mm~0.2mm。
根据本实用新型一个实施例,所述避空部的外表面与所述第一色部的外表面之间的间距为1.5mm~2.5mm。
根据本实用新型一个实施例,所述第一色部和第二色部的颜色不同。
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