[实用新型]一种万向节

说明书

本实用新型公开了一种万向节，属于万向节领域，包括轴体，轴体的一端固定连接有接头，接头的外侧固定连接有加强层，轴体与加强层的连接处固定连接有加强套，接头通过螺纹连接有螺纹块，螺纹块的左侧固定连接有第一U形盖，第一U形盖的上下两端分别转动连接有连接销，第一U形盖的内部转动连接有转轴，转轴固定连接有球体，球体转动连接有连轴，第一U形盖的左侧转动连接有第二U形盖，第二U形盖的前后两侧分别设有第二凹槽，通过接头与螺纹块的连接，方便安装与拆卸轴体与万向节，通过加强层与加强套的连接，对轴体与接头起到加强的作用，避免接头处损坏，通过球体的设置，避免使用方形块带来的弊端。

技术领域

本实用新型涉及万向节领域，更具体地说，涉及一种万向节。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

目前现有的万向节与轴管的连接处多数是固定连接的，而万向节在长期的使用后，容易出现断裂损坏的现象，从而导致万向节与轴体需要同时更换，造成了严重的浪费，同时万向节的U形盖的内部多数通过方形块连接，但在使用中由于方形块存在边角的原因，导致万向节转动时存在较大的摩擦和阻力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种万向节，通过接头与螺纹块的连接，方便安装与拆卸轴体与万向节，通过加强层与加强套的连接，对轴体与接头起到加强的作用，避免接头处损坏，通过球体的设置，避免使用方形块带来的弊端。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种万向节，包括轴体，所述轴体的一端固定连接有接头，所述接头的外侧固定连接有加强层，所述轴体与加强层的连接处固定连接有加强套，所述接头通过螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧固定连接有第一U形盖，所述第一U形盖的上下两端分别转动连接有连接销，所述第一U形盖的内部转动连接有转轴，所述转轴固定连接有球体，所述球体转动连接有连轴，所述第一U形盖的左侧转动连接有第二U形盖，所述第二U形盖的前后两侧分别设有第二凹槽，所述第二U形盖的前后两侧分别转动连接有固定销，所述第二U形盖的左侧固定连接有挡板，通过接头与螺纹块的连接，方便安装与拆卸轴体与万向节，通过加强层与加强套的连接，对轴体与接头起到加强的作用，避免接头处损坏，通过球体的设置，避免使用方形块带来的弊端。

进一步的，所述第一U形盖的上下两端分别设有第一凹槽，所述连接销的上端设在第一凹槽的内部，通过第一凹槽的设置，使得连接销的上端不会漏出第一U形盖的外侧，方便工作和安装。

进一步的，所述连接销通过螺纹分别连接于转轴的上下两端，所述球体的表面固定连接有光滑层，通过光滑层的设置，加大了球体的光滑性。

进一步的，所述球体转动连接于第一U形盖与第二U形盖的内部，所述固定销通过螺纹连接于连轴的前后两端，通过第一U形盖与第二U形盖的转动，方便带动轴体和外界轴转动。

进一步的，所述固定销的一端设在第二凹槽的内部，所述挡板的左侧固定连接有安装套，通过第二凹槽的设置，使得固定销的上端不会漏出第二U形盖的外侧，方便工作和安装。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过接头与螺纹块的连接，方便安装与拆卸轴体与万向节，通过加强层与加强套的连接，对轴体与接头起到加强的作用，避免接头处损坏，通过球体的设置，避免使用方形块带来的弊端。

（2）第一U形盖的上下两端分别设有第一凹槽，连接销的上端设在第一凹槽的内部，通过第一凹槽的设置，使得连接销的上端不会漏出第一U形盖的外侧，方便工作和安装。