[实用新型]一种停车场防逃费用道闸机

说明书

本实用新型公开了一种停车场防逃费用道闸机，包括由平行设置的主道闸机座和副道闸机座组成的道闸机通道，所述主道闸机座的前端和后端分别设置有第一闸杆和第二闸杆，两个闸杆之间相距有一个车身的距离，所述主道闸机座内设有驱动第一闸杆和第二闸杆的两个驱动电机，所述主道闸机座前端设有控制驱动电机开关的控制器，所述第一闸杆和第二闸杆上还设有超声波探头，所述超声波探头通过内置在闸杆中的线缆与控制器连接，所述第一闸杆的中间位置还设有车牌识别摄像机。本实用新型的优点是：通过设置有两道闸杆，使得每次只有一辆车能够通过道闸机，从而能够有效的避免前一辆车付费后，后一辆车紧随其后逃避缴费。

技术领域

本实用新型属于道闸机技术领域，具体涉及一种停车场防逃费用道闸机。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是在付费的时候，存在部分车主在前一辆车付费时，紧随前一辆车后，在闸杆落下前跟随前一辆车出去，以此逃避缴纳停车费，由于现有的停车场为了方便大多数都是采用了智能收费系统，即无需人工进行收费，再加上现有的闸杆都设有防砸装置，在下落的过程中遇到车辆会及时停止，无人监管以及不存在被砸的风险更加助长了这种不诚信的风气，使得停车场服务厂商遭受损失。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场防逃费用道闸机，包括由平行设置的主道闸机座和副道闸机座组成的道闸机通道，所述主道闸机座的前端和后端分别设置有第一闸杆和第二闸杆，两个闸杆之间相距有一个车身的距离，所述主道闸机座内设有驱动第一闸杆和第二闸杆的两个驱动电机，所述主道闸机座前端设有控制驱动电机开关的控制器，所述第一闸杆和第二闸杆上还设有超声波探头，所述超声波探头通过内置在闸杆中的线缆与控制器连接，所述第一闸杆的中间位置还设有车牌识别摄像机。

进一步地，还包括辅助弹簧，所述主道闸机座的前端设有斜面凸座，所述斜面凸座凸出于主道闸机座的前端面，所述辅助弹簧垂直设于斜面凸座上，所述辅助弹簧的顶部与第一闸杆的最左侧固定连接。

进一步地，所述第一闸杆的上半部由金属材料制成，其下半部为橡胶杆。

进一步地，所述橡胶杆内的中间位置设置有压力传感器，所述主道闸机座上还设有报警声光灯，所述压力传感器与报警声光灯均与控制器连接。

进一步地，所述副道闸机座的前端面还设有承接凸台，所述承接凸台包括与副道闸机座固定连接的底座，所述底座上设有减压弹簧，所述减压弹簧的顶部固定有垫板。

进一步地，所述第一闸杆和第一闸杆前后平行设置。

本实用新型的优点为：当有车辆通过道闸机时，首先开启第一闸杆，当第一辆车进入后，第一闸杆落下后开启第二闸杆，由于第一辆车已经在两个闸杆之间，第二辆车无法进入从而无法到达逃费的目的，从而有效的防止逃避缴费的情况发生，为服务厂商避免了损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一闸杆的结构示意图；

图3为斜面凸台部分结构示意图；

图4为承接凸台结构示意图。

图中：1、主道闸机座；2、副道闸机座组；3、第一闸杆；4、第二闸杆；5、控制器；6、超声波探头；7、车牌识别摄像机；8、辅助弹簧；9、斜面凸座；10、橡胶杆；11、压力传感器；12、报警声光灯；13、承接凸台；14、底座；15、减压弹簧。16、垫板。

具体实施方式