[实用新型]发动机防回火装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机防回火装置，其包括壳体、连接管和阻火盘；壳体具有空腔以及空腔连通的第一端口和第二端口，第一端口连接发动机的增压器；连接管的一端连接第二端口，连接管的另一端连接发动机的进气管路；阻火盘设于空腔内，用于隔火。该发动机防回火装置可防止火花逸出发动机，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机防回火装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机的正常运行过程分为四个步骤：进气、压缩、做功和排气。正常情况下，发动机做功之后产生的废气会从排气门排出。

但是，若由于某种故障，排气门非正常关闭，会导致废气无法排出或者无法及时排出，此时废气就会从缸盖的个别缸、曲轴箱、化油器、节气门等地方排出，导致“回火”发生。另外松开油门减速时，回火会更为频繁。“回火”容易导致在危险气体环境发生安全事故。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种发动机用防回火系统，提高在危险气体环境中运行的安全性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

本实用新型提供一种发动机防回火装置，包括壳体、连接管和阻火盘；

所述壳体具有空腔以及所述空腔连通的第一端口和第二端口，所述第一端口连接发动机的增压器；所述连接管的一端连接所述第二端口，所述连接管的另一端连接发动机的进气管路；

所述阻火盘设于所述空腔内，用于隔火。

在其中一个实施例中，所述阻火盘的厚度不小于50mm，所述阻火盘内的间隙不大于0.5mm。

在其中一个实施例中，所述第一端口处还设有过渡盘，所述过渡盘和所述阻火盘之间形成缓冲腔，所述过渡盘上设有连通所述缓冲腔的通气孔。

在其中一个实施例中，所述通气孔位于所述过渡盘的中部。

在其中一个实施例中，所述缓冲腔的孔径沿所述阻火盘至所述过渡盘的方向上逐渐减少。

在其中一个实施例中，所述连接管为双向分流管，用于分别连接所述发动机的进气管路的两个进气歧管。

在其中一个实施例中，所述的发动机防回火装置还包括多孔隔板，所述多孔隔板设于所述第二缓冲腔内并与所述阻火盘平行设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在发动机配气管路系统上增设包括壳体、连接管和阻火盘的发动机防回火装置，可有效防止回火花逸出发动机，从而有效提高在危险气体环境中运行的安全性。

附图说明

图1为一实施方式的发动机防回火装置的结构示意图；

图2为图1的发动机防回火装置的A-A向结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

10、焊接管件，100、壳体，101、空腔，200、过渡盘，201、缓冲腔，300、阻火盘，400、连接管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。