[实用新型]检测装置有效

专利信息
申请号: 201921438528.1 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN210603897U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 陆东浩;宋东升;高敦升;孟祥瑞;何晓龙;李兵;蒋帅;魏海霞;封迪;申志超 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: G01M13/021 分类号: G01M13/021;G01B11/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 王西江
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 检测 装置
【说明书】:

实用新型提供了一种检测装置,该检测装置包括:基体,用于支撑待测工件,待测工件包括固定轴和设置在固定轴上的齿轮,基体上设置有通孔,通孔用于容纳部分固定轴;测量组件,设置在基体上;定位组件,设置在基体上,定位组件可相对测量组件移动,定位组件和测量组件相配合,以测量固定轴与齿轮端面的相对距离。通过本申请提供的技术方案,能够解决现有技术中的测量操作复杂、测量危险的问题。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域,具体而言,涉及一种检测装置。

背景技术

目前,在动车组返厂进行检修过程中,需要对齿轮箱进行分解检修,分解齿轮和固定轴,当齿轮和固定轴检修合格后需重新进行组装,组装后需要确认齿轮是否压装到位。

在现有技术中,当完成齿轮与固定轴的压装后,需要操作人员使用天车将齿轮箱调离齿轮压装设备,利用1名尺寸测量人员站在悬空的齿轮箱下测量固定轴轴肩到齿轮轮毂的尺寸,然后判断该尺寸是否在规定区间内,若在区间内则判定为压装合格。

但是,在现有技术中,需要操作人员站在悬空的齿轮箱下进行测量,操作危险系数高。操作人员难以进行测量。因此,现有技术存在测量操作复杂、测量危险的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种检测装置,以解决现有技术中的测量操作复杂、测量危险的问题。

本实用新型提供了一种检测装置,检测装置包括:基体,用于支撑待测工件,待测工件包括固定轴和设置在固定轴上的齿轮,基体上设置有通孔,通孔用于容纳部分固定轴;测量组件,设置在基体上;定位组件,设置在基体上,定位组件可相对测量组件移动,定位组件和测量组件相配合,以测量固定轴与齿轮端面的相对距离。

进一步地,定位组件包括:连接板,连接板具有相对设置的第一端和第二端,连接板的第一端与测量组件连接;第一定位件,设置在连接板的第二端,第一定位件对应固定轴设置;第二定位件,设置在测量组件上,第二定位件可相对第一定位件移动,第二定位件对应齿轮设置。

进一步地,测量组件包括光栅尺,光栅尺包括光栅主体和光栅移动件,光栅主体设置在基体上,光栅移动件可移动地设置在光栅主体上,连接板的第一端与光栅主体连接,第二定位件与光栅移动件连接。

进一步地,光栅主体设置有第一滑道,第一滑道的延伸方向与固定轴的延伸方向相同,光栅移动件可移动地设置在第一滑道内。

进一步地,定位组件还包括第一支撑件,第一支撑件可移动地设置在第一滑道内,连接板的第一端与第一支撑件连接。

进一步地,定位组件还包括:辅助固定件,设置有第二滑道,第二滑道与第一滑道相平行;第二支撑件,可移动地设置在第二滑道内,第二支撑件与连接板连接。

进一步地,第一支撑件和第二支撑件的远离连接板的一端均设置有限位凸台,第一滑道和第二滑道内均设置有限位凹槽,限位凸台与限位凹槽相配合,以限制第一支撑件和第二支撑件在基体径向方向上的位移。

进一步地,第一定位件包括顺次连接的固定段、连接段和第一定位段,固定段与连接板的第二端连接,固定段的横截面尺寸大于连接段的横截面尺寸,第一定位段与连接段之间具有夹角,第一定位段朝向固定轴设置,第一定位段的横截面尺寸朝向远离连接段的方向逐渐减小。

进一步地,第二定位件包括相互连接的第一弯折段和第二弯折段,第一弯折段和第二弯折段之间具有夹角,第一弯折段与光栅移动件连接,第二弯折段对应光栅主体的侧壁设置,第二弯折段的端部设置有第二定位段,第二定位段与第二弯折段之间具有夹角,第二定位段朝向齿轮设置,第二定位段的横截面尺寸朝向远离第二弯折段的方向逐渐减小。

进一步地,第一滑道和第二滑道的端部均设置有限位板。

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