[实用新型]一种汽车发动机保护壳结构

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，且公开了一种汽车发动机保护壳结构，包括壳体，所述壳体的内部固定套接有支撑架，所述支撑架的底面两侧固定连接在螺杆的顶面，所述螺杆的顶部外侧活动套接有第一保护层，所述第一保护层的底面两侧活动连接在第一螺纹套的顶面，所述第一螺纹套的内部螺纹连接在螺杆的外侧。本实用新型通过多级保护层对汽车的发动机进行防护，当汽车在行驶在路况不良地段时，多级保护层可确保汽车发动机正常运行，安全驶离危险地段，并且多级保护层未全部破损情况下，依旧可以为汽车提供安全移动条件，降低安全事故发生率，延长汽车发动机的使用寿命，保护人们的生命财产安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机保护壳结构。

背景技术

汽车发动机安装在汽车的头部位置，汽车发动机底面与地面之间的距离较短，在汽车行驶过程中，不平整路面会造成汽车上下颠簸，汽车发动机的底面将不可避免的与地面发生接触，造成汽车发动机磨损故障，严重时甚至造成交通事故，目前人们采用发动机护板进行防护，但现有的防护板只是一层钢板，功能单一，且只能保护发动机一次，损坏后需要立即更换，不然汽车会出现安全隐患，并且在受到强烈震动颠簸时，防护效果差，路面上的突起物可轻易的穿破钢板，损坏汽车发动机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机保护壳结构，具备多级深度保护，易安装更换的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机保护壳结构，包括壳体，所述壳体的内部固定套接有支撑架，所述支撑架的底面两侧固定连接在螺杆的顶面，所述螺杆的顶部外侧活动套接有第一保护层，所述第一保护层的底面两侧活动连接在第一螺纹套的顶面，所述第一螺纹套的内部螺纹连接在螺杆的外侧，所述第一螺纹套的底面活动连接在第二保护层的顶面两侧，所述第二保护层的两侧活动套接在螺杆的中部，所述第二保护层的底面两侧活动连接在第二螺纹套的顶面，所述第二螺纹套的内部螺纹连接在螺杆的外侧，所述第二螺纹套的底面活动连接在第三保护层的顶面两侧，所述第三保护层的两侧活动套接在螺杆的底部，所述第三保护层的底面两侧活动连接在第三螺纹套的顶面，所述螺杆的底部外侧螺纹连接有第五螺纹套，所述第五螺纹套的底面活动连接在保护罩的顶面两侧，所述保护罩活动套接在壳体的底面内部，所述保护罩的两侧内部活动套接在螺杆的底端，所述螺杆的底端螺纹连接有第四螺纹套，所述第四螺纹套活动套接在保护罩的两侧。

精选的，所述第一保护层内部包括有薄型钢板，且薄型钢板的两侧各固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有柔性缓冲层。

精选的，所述第一保护层与第二保护层之间的距离值等于第二保护层与第三保护层之间的距离值，且第一保护层、第二保护层、第三保护层内部的组成结构相同，所述第一保护层、第二保护层与第三保护层的内部均开设有透气孔。

精选的，所述保护罩的内部开设有透气槽，且保护罩的两侧各开设有通孔。

精选的，所述第四螺纹套的内部开设有内螺纹，且第四螺纹套的底面开设有扭力槽。

精选的，所述壳体的顶面两侧开设有安装孔，且壳体内部的深度值大于螺杆的高度值。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过多级保护层对汽车的发动机进行防护，当汽车在行驶在路况不良地段时，多级保护层可确保汽车发动机正常运行，安全驶离危险地段，并且多级保护层未全部破损情况下，依旧可以为汽车提供安全移动条件，降低安全事故发生率，延长汽车发动机的使用寿命，保护人们的生命财产安全。

2、本实用新型通过螺纹连接易安装，易拆卸的特点，可快速安装和拆卸多级保护层，使得保护装置的后期维修，简单快捷，缩短了维修时间，并且通过多级保护层内部开的透气孔以及保护罩开设的透气槽可在汽车行驶过中，提高发动机周围的空气流动速度，加快发动机的散热，提高保护装置的使用性。