[实用新型]一种带微应力装配结构的工程树脂HUD反射镜

说明书

本实用新型涉及一种带微应力装配结构的工程树脂HUD反射镜，包括反射镜光学面主体，所述反射镜光学面主体包括基材层，所述基材层上覆盖所述接着膜层，所述接着膜层上覆盖所述金属膜层，所述金属膜层上覆盖所述防护膜层；所述反射镜光学面主体的周圈边缘围设有边缘补强筋；所述边缘补强筋的左侧边、右侧边下边缘的中部对称设置有反射镜安装支耳，所述边缘补强筋与所述反射镜安装支耳两侧的相交处均开设有安装支耳去应力槽；所述反射镜光学面主体的左侧面和右侧面的中部开设有光学面去应力槽。可以运用于一次成型实现带装配结构的各种曲面类型；确保反射镜成型及后道装配的光学面型精度，消除自身塑性变形和装配应力影响。

技术领域

本实用新型涉及光学技术领域，特别是一种带微应力装配结构的工程树脂HUD反射镜。

背景技术

目前为了实现人车新对话方式，提升广大汽车消费者对完美驾乘体验的进一步追求，在国外一些中高端车型上已经尝试批量化导入增强现实技术。因此国内自主品牌的汽车制造商当前也开始积极着手开发导入带有增强现实的车载抬头显示器，称为AR-HUD，该增强现实抬头显示器通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中，从而扩展增强了驾乘者对于实际驾驶环境的感知。而AR-HUD系统的核心组成零部件就是HUD反射镜。HUD反射镜属于有光学成像要求的零件，对光学功能面的面型精度要求非常的高，特别是在现行成熟的塑胶成型技术工艺的普及，结合高精密加工的光学模具，开始认可并广泛采用可批量化，且低成本的塑胶成型HUD反射镜方案，更具体的说是采用工程树脂成型出一定长宽比例规格及厚度的光学非球面反射镜，整体上反射镜的结构必须简单无附属结构。由于采用工程树脂为基材，一旦结构设计不合理，就会导致塑件客观存在的塑性或应力变形。所以为了确保反射镜的面型精度，如图1所示，无法将HUD反射镜的装配结构和反射镜光学面主体设计为一体，需额外再设计反射镜的适配结构零部件，这将增加AR-HUD系统零配件的制造成本，成为制约在汽车行业内推广该配置和技术实现的难点，虽然市面上已经有开发出来将反射镜装配结构和反射镜光学面主体设计为一体HUD反射镜，但由于客观存在装配应力一定程度上影响到了光学面面型精度，实测整体成像有局部扭曲变形现象，降低了成像效果及精度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种带微应力装配结构的工程树脂HUD反射镜，确保反射镜成型及后道装配的光学面型精度，消除自身塑性变形和装配应力影响。

本实用新型实施例中采用以下方案实现：提供一种带微应力装配结构的工程树脂HUD反射镜,包括反射镜光学面主体，所述反射镜光学面主体包括防护膜层、金属膜层、接着膜层和基材层；所述基材层上覆盖所述接着膜层，所述接着膜层上覆盖所述金属膜层，所述金属膜层上覆盖所述防护膜层；所述反射镜光学面主体的周圈边缘围设有一圈边缘补强筋；所述边缘补强筋的左侧边、右侧边下边缘的中部对称设置有反射镜安装支耳，所述边缘补强筋与所述反射镜安装支耳两侧的相交处均开设有安装支耳去应力槽；所述反射镜光学面主体的左侧面和右侧面的中部开设有光学面去应力槽。

本实用新型一实施例中，所述边缘补强筋的宽度W不超过所述基材层10设计厚度d的60%，所述边缘补强筋的高度H不超过所述基材层的设计厚度d。

本实用新型一实施例中，所述边缘补强筋左侧边、右侧边中部的上边缘开设有凹槽，位于所述反射镜安装支耳的上方。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种带微应力装配结构的工程树脂HUD反射镜,简化AR-HUD系统零件设计的目的，也实现了系统设计的轻量化；

由于优化了反射镜光学面主体和装配结构一体化设计，不仅可以运用于一次成型实现带装配结构的各种曲面类型的反射镜；确保反射镜成型及后道装配的光学面型精度，消除自身塑性变形和装配应力影响；具有可塑性、轻量化、且可确保光学面型精度的前提下实现了HUD反射镜光学面主体和装配结构的一体化成型，对比现有的技术HUD反射镜制造生产技术，其可有效避免后续因装配应力、安装结构变形影响到光学面型精度，提升了AR-HUD系统整体成像的可靠性及稳定性。