[实用新型]一种分布动力式焦罐运载车组

说明书

本实用新型涉及一种分布动力式焦罐运载车组，包括相连且同步移动的焦罐车及电机车；所述焦罐车为2～3辆，每辆焦罐车均设有独立的走行驱动装置，电机车由焦罐车拖动走行，电机车上设滑线取电装置、配电柜及控制柜，用于向焦罐车供电，并控制焦罐车的走行及制动。本实用新型中，焦罐车设置单独的走行驱动装置，电机车只作为焦罐车供电及控制的辅助车辆，而没有牵引功能；这种设置方式能够节约能源，同时更加适应干熄焦的大型化发展方向。

技术领域

本实用新型涉及一种焦炉车辆，尤其涉及一种分布动力式焦罐运载车组。

背景技术

焦罐运载车是一种焦炉车辆，属于干熄焦系统的运载设备，其主要作用是将空焦罐运载至接焦位置，并将装满焦炭的焦罐运至干熄炉底部。

目前常规的做法是，焦罐运载车2个为一组，由电机车牵引运行，焦罐运载车上的所有电气设备由电机车提供电力并受设置于电机车上的控制系统控制。其存在的问题是：电机车自身重量与装满焦炭的焦罐运载车相比较轻，导致电机车的车轮与轨道间的摩擦力不足以带动焦罐运载车运行，因此需要在电机车上设置一个很大的配重块，用以增加电机车的车轮与轨道间的摩擦力，实现牵引焦罐运载车运行的目的；这种做法对能源造成了一定的浪费；而随着干熄焦设置的大型化，需要进一步增加单辆焦罐运载车的装焦能力或增加电机车牵引的焦罐运载车数量，那就必须继续增加电机车的配重，而这种做法对干熄焦的大型化来说是无疑十分不利的。

发明内容

本实用新型提供了一种分布动力式焦罐运载车组，焦罐车设置单独的走行驱动装置，电机车只作为焦罐车供电及控制的辅助车辆，而没有牵引功能；这种设置方式能够节约能源，同时更加适应干熄焦的大型化发展方向。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种分布动力式焦罐运载车组，包括相连且同步移动的焦罐车及电机车；所述焦罐车为2～3辆，每辆焦罐车均设有独立的走行驱动装置，电机车由焦罐车拖动走行，电机车上设滑线取电装置、配电柜及控制柜，用于向焦罐车供电，并控制焦罐车的走行及制动。

所述每辆焦罐车均设有4组走行驱动装置，4组走行驱动装置分布在焦罐车的四角；每组走行驱动装置均由1个驱动轮、1个从动轮、1个减速机、1个走行驱动电机组成，驱动轮和从动轮分别通过对应的轴承座及车轮架与焦罐车的车体连接，驱动轮的轮轴通过联轴器与对应减速机的动力输出轴连接，减速机的动力输入轴通过带制动盘的联轴器与走行驱动电机的动力输出轴连接，制动盘与盘式制动器配合制动。

所述走行驱动电机为变频调速电机，其动力输出轴上设旋转编码器一，减速机的动力输出轴上设旋转编码器二，旋转编码器一、旋转编码器二、盘式制动器分别连接设于电机车上控制柜中的走行控制系统。

所述走行控制系统为PLC控制系统，电机车上设司机室，司机车中设控制台，控制台与走行控制系统连接。

所述焦罐车的中部设焦罐回转台。

所述焦罐车的车体两端分别设连接件，用于与其它焦罐车或电机车进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)焦罐车设置独立的走行驱动装置，电机车由焦罐车牵引，电机车无需设置配重，与目前焦罐车由电机车牵引的方式相比，能够有效节约能源；

2)能够方便的增加焦罐车的数量，适应干熄焦的大型化发展方向；

3)各辆焦罐车上的走行驱动装置相对独立，冗余度大，互换性好，提高设备利用率；

4)走行驱动装置采用高速端制动方式，能够提供更大的制动力，可降低车辆减速停车时间，提高生产周转效率；

5)具有独立走行装置的焦罐车适用于更宽的轨距，为增大焦罐直径提供了便利条件。

附图说明