[实用新型]一种用于十字轴万向节的自主润滑式轴套

说明书

本实用新型公开了一种用于十字轴万向节的自主润滑式轴套，包括轴体、前轴套、后轴套和防尘轴盖，前轴套和后轴套的数量均为四个，轴体四周的轴臂均与四个前轴套的一侧固定连接，前轴套内部的顶部和底部与后轴套内部的顶部和底部均开设有螺纹槽，螺纹槽的内部螺纹连接有螺杆，前轴套与后轴套内腔的顶部与底部之间通过安装槽卡设有润滑圈，本实用新型涉及十字轴万向节技术领域。该用于十字轴万向节的自主润滑式轴套，轴套能够自主对轴进行润滑，保证了整体的润滑效果，改变了传统方式下通过轴体进行润滑的模式，适用于不同环境，提高了整体的润滑质量，一定程度上增加了使用寿命，实用性强，便于使用者对轴套进行拆装。

技术领域

本实用新型涉及十字轴万向节技术领域，具体为一种用于十字轴万向节的自主润滑式轴套。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一，十字轴的维护也非常重要，定期维护应经常检查十字轴轴承的技术状况，修理时避免叉形凸缘半圆孔的小凸台卡在轴承碗底部槽内，十字轴一般是经过透热之后再锻造成型的，透热是对金属由外到内整体进行加热，是金属锻造成型前的热处理，现有的十字轴万向节应用非常广泛，一般是通过轴体表面的注油孔对轴套内部的轴进行润滑，因为使用环境的不同，通过轴体对轴套进行润滑的方式效果不是很好，影响了整体的使用寿命。

传统的十字轴万向节，轴套不能够自主对轴进行润滑，难以保证整体的润滑效果，不适用于不同环境，降低了整体的润滑质量，一定程度上减少了使用寿命，实用性不强，不便于使用者对轴套进行拆装，不可以对润滑圈进行维护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于十字轴万向节的自主润滑式轴套，解决了十字轴万向节整体润滑效果不好的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于十字轴万向节的自主润滑式轴套，包括轴体、前轴套、后轴套和防尘轴盖，所述前轴套和后轴套的数量均为四个，所述轴体四周的轴臂均与四个前轴套的一侧固定连接，所述前轴套内部的顶部和底部与后轴套内部的顶部和底部均开设有螺纹槽，并且螺纹槽的内部螺纹连接有螺杆，所述前轴套与后轴套内腔的顶部与底部之间通过安装槽卡设有润滑圈，并且润滑圈的表面连通有注油管，所述注油管表面的两侧分别与前轴套和后轴套相对的一侧固定连接，并且注油管的表面设置有封盖，所述润滑圈的内壁开设有注油圆孔，所述后轴套的表面通过螺纹块与防尘轴盖的内壁螺纹连接。

优选的，所述前轴套的一侧轴体的中心之间设置有密封塞。

优选的，所述后轴套的一侧与防尘轴盖的一侧之间设置有垫片。

优选的，所述润滑圈的一侧设置有油封。

优选的，所述轴体表面的顶部连通有固定管，并且固定管的一端螺纹连接有管盖。

优选的，所述螺杆远离前轴套的一端固定连接有固定块，并且固定块一侧的表面开设有十字孔。

有益效果

本实用新型提供了一种用于十字轴万向节的自主润滑式轴套。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于十字轴万向节的自主润滑式轴套，通过前轴套内部的顶部和底部与后轴套内部的顶部和底部均开设有螺纹槽，并且螺纹槽的内部螺纹连接有螺杆，前轴套与后轴套内腔的顶部与底部之间通过安装槽卡设有润滑圈，并且润滑圈的表面连通有注油管，注油管表面的两侧分别与前轴套和后轴套相对的一侧固定连接，并且注油管的表面设置有封盖，润滑圈的内壁开设有注油圆孔，后轴套的表面通过螺纹块与防尘轴盖的内壁螺纹连接，轴套能够自主对轴进行润滑，保证了整体的润滑效果，改变了传统方式下通过轴体进行润滑的模式，适用于不同环境，提高了整体的润滑质量，一定程度上增加了使用寿命，实用性强。