[实用新型]隔离锁、隔离锁组件、门结构和轨道车辆

说明书

本实用新型涉及轨道车辆的门体的隔离锁技术领域，公开一种隔离锁、隔离锁组件、门结构和轨道车辆。隔离锁包括盒体和触发开关，盒体包括内腔，并且内腔的腔壁上形成有锁孔，触发开关设置在内腔内，触发开关包括触点和触发臂；触发臂能够在从锁孔伸入到内腔内的锁舌的驱动力下动作以触发触点。由于触发开关设置在盒体的内腔内，通过盒体的防护作用，可以避免触发开关在长时间使用中受到外部环境的影响，由于内腔的腔壁上形成有锁孔，锁舌可以从锁孔伸入到内腔内向触发臂施加驱动力，触发臂则在驱动力下动作以触发触点，使得触发开关发出触发信号，以实现锁舌伸出时隔离锁对使用该隔离锁的门体的机械隔离，同时触发电气隔离功能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的门体的隔离锁技术领域，具体地涉及一种隔离锁、一种隔离锁组件、一种门结构和一种轨道车辆。

背景技术

随着一线城市、准一线城市以及省会城市的人口日益增多，通常的公交车也不能很好地满足人们的出行需求，为此，各个城市都相应地发展地铁、有轨电车等城市轨道车辆。轨道车辆的车门需要能够可靠稳定地开闭。

现有技术中，具有一种用于塞拉门的隔离锁组件。隔离锁组件包括：隔离锁支座，所述隔离锁支座适于安装在门框上；锁舌，所述锁舌适于在锁止位置和解锁位置之间可移动地安装在门体上，所述锁舌位于所述锁止位置时与所述隔离锁支座配合以锁止所述门体关闭所述门洞，所述锁舌位于所述解锁位置时脱离所述隔离锁支座以将允许所述门体打开所述门洞；隔离锁支座上可安装有隔离锁连接板，行程开关安装在隔离锁连接板上，这样，所述锁舌位于所述锁止位置时，所述行程开关被所述锁舌触发并发出使驱动机构停止工作的隔离信号。

然而，这种隔离锁组件中，轨道车辆在长时间运行后，行程开关的可靠性将下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隔离锁，该隔离锁结构简单，能够确保触发开关稳定可靠地工作，以能够满足门体比如轨道车辆的车门稳定可靠地开闭。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种隔离锁，所述隔离锁包括盒体和触发开关，其中，所述盒体包括内腔，并且所述内腔的腔壁上形成有锁孔，所述锁孔用于供锁舌进入所述内腔，所述触发开关设置在所述内腔内，所述触发开关包括触点和触发臂；其中，所述触发臂能够在伸入到所述内腔内的锁舌的驱动力下动作以触发所述触点。

在该技术方案中，由于触发开关设置在盒体的内腔内，这样，通过盒体的防护作用，可以避免触发开关在长时间使用中受到外部环境的影响，比如，可以避免落尘集聚在触发开关上而影响触发开关的动作，同时，由于内腔的腔壁上形成有锁孔，这样，锁舌可以从锁孔伸入到内腔内向触发臂施加驱动力，比如锁舌直接接触触发臂以直接施加驱动力，或者锁舌直接作用于中间件以驱动中间件动作，中间件进一步驱动触发臂动作，以向触发臂间接地施加驱动力，而触发臂则能够在驱动力下动作以触发触点，使得触发开关发出触发信号，以使得驱动门体运动的驱动机构停止驱动，以实现锁舌伸出时隔离锁对使用该隔离锁的门体的机械隔离，同时触发电气隔离功能。

进一步地，所述触发臂上设置有接收驱动力的滚轮。

更进一步地，所述触发臂包括触发段、过渡段和被驱动段，其中，所述触发段的一端连接在所述触发开关的本体上，所述触发段的另一端与所述过渡段的一端连接，所述过渡段远离所述触发开关的本体延伸，所述过渡段的另一端与所述被驱动段的一端连接，所述滚轮设置在所述被驱动段的另一端上；其中，所述滚轮在接收到所述驱动力后带动所述被驱动段朝向所述触发开关的本体移动，使得所述触发段能够触发所述触点。

更进一步地，所述触发段和所述被驱动段平行布置。

另外，所述隔离锁包括连接有弹性回位件的驱动杆，所述驱动杆能够往复活动地设置在所述内腔内，其中，所述驱动杆能够在从所述锁孔伸入到所述内腔内的锁舌的驱动力下动作以驱动所述触发臂动作。