[实用新型]一种用于测定O型密封圈拉伸性能的试验工装

说明书

本实用新型提供一种用于测定O型密封圈拉伸性能的试验工装，包括主体、锁紧螺母、可拆卸螺纹连接体、轴承、试样安放体、销子；主体下部设有垂直于主体上部柱状体的内螺纹孔，主体上部柱状体上设有通孔，在主体上部柱状体外表面位于通孔下方的位置设有外螺纹；锁紧螺母螺纹连接在主体上部外表面的外螺纹上；试样安放体为两端开口的筒体，其外侧面设有环形凹槽；轴承卡固在试样安放体内部的筒体；可拆卸螺纹连接体一端为螺纹端，另一端为柱状端，螺纹端螺纹连接在主体下部的内螺纹孔内，柱状端卡固在轴承内；销子为直径小于通孔的柱状结构。本实用新型可有效提高检测效率、提升检测准确性、并且结构简单、操作容易、省时省力、检修维护方便、而且成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种性能检测试验工装，具体涉及一种用于测定O型密封圈拉伸性能的试验工装。

背景技术

在中华人民共和国航空工业部部标准HB5233-83《橡胶O型圈拉伸性能试验方法》中对O型圈拉伸性能试验的夹具的要求见于2.3.6，该标准中仅仅公开了橡胶O型圈拉伸性能试验的试验夹具主要是由上、下两个带滚珠轴承的轴轮组成，试验时，将O型圈套在尽可能靠近的上、下夹具的轴轮上，使试样不受拉伸应力，连接好伸长测量系统，并调整零点（即确定o型圈内周长的伸长率等于零时，两轴轮的中心距），开动拉力机（拉力机符合GB/T528-1998《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》）拉伸试样，记录试样拉伸到规定伸长时的载荷，拉断时的载荷及伸长量。

标准中未明确所用试验夹具的准确图样，因此目前采用的试验夹具结构多种各样，很多试验夹具结构复杂、操作麻烦、费力、成本高，而且检测效率低、检测准确性较差。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种用于测定O型密封圈拉伸性能的试验工装，该实验工装可有效提高检测效率、提升检测准确性、并且结构简单、操作容易、省时省力、检修维护方便、成本低。具体技术方案如下：

一种用于测定O型密封圈拉伸性能的试验工装，包括主体、锁紧螺母、可拆卸螺纹连接体、轴承、试样安放体、销子；所述主体下部为倒L型板状结构，上部呈柱状体结构，在主体下部设有垂直于主体上部柱状体的内螺纹孔，在主体上部柱状体上设有通孔，在主体上部柱状体外表面位于通孔下方的位置设有外螺纹；所述锁紧螺母螺纹连接在主体上部外表面的外螺纹上；所述试样安放体为两端开口的筒体，其外侧面设有环形凹槽；所述轴承为两端开口并卡固在试样安放体内部的筒体；所述可拆卸螺纹连接体一端为螺纹端，另一端为柱状端，可拆卸螺纹连接体螺纹端螺纹连接在主体下部的内螺纹孔内，可拆卸螺纹连接体柱状端卡固在轴承内；所述销子为直径小于通孔的柱状结构；主体通过上部的通孔使用销子与拉力机相联接，转动锁紧螺母即可将主体与拉力机锁紧（拉力机为目前常用的电子拉力机，其与主体连接处为圆筒状并带有与通孔直径一致的贯穿孔，将主体上部的柱状体插入电子拉力机与主体连接处的圆筒中并使贯穿孔与通孔重合连通，插入插销，使插销穿过贯穿孔与通孔，将电子拉力机与主体卡住，拧动锁紧螺母使其向上移动，随着锁紧螺母不断上移，且由于插销的限制，就使主体相对于电子拉力机发生下移，进而使插销紧贴在通孔上沿，实现主体与拉力机锁紧）。

进一步地，轴承卡固在试样安放体内的方式如下：在试样安放体内侧面设有卡槽一，在卡槽一内镶嵌有卡簧一，将轴承的卡槽一及卡簧一卡入试样安放体内部后，卡簧一（在自身弹力作用下）即可将轴承卡固在试样安放体内，防止脱开。

进一步地，可拆卸螺纹连接体柱状端卡固在轴承内的方式如下：在可拆卸螺纹连接体柱状端外侧面设有卡槽二，在卡槽二上套设有卡簧二，将可拆卸螺纹连接体的卡槽二及卡簧二卡入在轴承内后，卡簧二（在自身弹力作用下）即可将可拆卸螺纹连接体柱状端卡固在轴承内，防止脱开。

进一步地，所述可拆卸螺纹连接体柱状端穿过轴承内孔，且在可拆卸螺纹连接体柱状端侧面设有一字槽或十字槽。以便用一字或十字口螺丝刀将可拆卸螺纹连接体从主体的内螺纹孔中拆下。