[实用新型]一种吸引压送车罐体

说明书

一种吸引压送车罐体，包括筒体、前封头、后锥体、助吹器和人孔盖，其特征是所述的前封头设置在筒体的前部，所述的后锥体设置在筒体的后部，所述的人孔盖设置在筒体的上部，所述的助吹器通过环形分布的方式设置在后锥体上；罐体去除了滑料板和透气布，减少了罐体的后期维护成本，提高了容积利用率，罐体承载能力更好，安全系数更高，采用助吹器流化物料，卸料速度更快，卸料剩余率更低。

技术领域

本实用新型涉及一种罐式运输车，尤其涉及一种吸引压送车罐体。

背景技术

市场上现有的吸引压送车罐体一般由筒体、封头、人孔盖、滑料板、透气布和卸料锥体组成，滑料板与透气布构成流化系统，通过外部气体的输入，流化系统产生气流，催动物料形成流态化，然后通过罐体前端安装的举升装置举升罐体至一定角度，然后达到卸料的目的。

但是此类罐体存在以下缺点：1、罐体内布置有滑料板，滑料板与罐体有一定的夹角，罐体容积利用率较低，容积利用率达到85%左右；2、透气布长时间使用，由于物料较细，会对透气布造成堵塞，需要进行维护清理，而透气布在罐体通过多个螺栓固定，不方便清理；3、滑料板与透气布在罐体内形成流化床，与罐体存在一定的间隙，罐体在卸料过程中对滑料板对造成一定的变形，长时间滑料板与罐体连接焊缝对出现疲劳撕裂，维修起来会产生很高的成本；4、滑料板、卸料锥体与罐体之间有死角存在，提高了物料的剩余率。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种吸引压送车罐体，提供一种空间利用率更高、卸料更加方便的吸引压送车罐体。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种吸引压送车罐体，包括筒体、前封头、后锥体、助吹器和人孔盖，所述的前封头设置在筒体的前部，所述的后锥体设置在筒体的后部，所述的人孔盖设置在筒体的上部，所述的助吹器通过环形分布的方式设置在后锥体上。

进一步地，后锥体外侧设置有加强环，提高后锥体的承载力。

进一步地，筒体的外圆周上设置有加强筋，提高罐体的承载力。

进一步地，助吹器包括输气口、软管和进气阀，所述的输气口通过软管与进气阀相连接，进气阀与后锥体相连接，控制吹气的流量。

进一步地，后锥体的右下部设置有卸料口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：罐体去除了滑料板和透气布，减少了罐体的后期维护成本，提高了容积利用率，罐体承载能力更好，安全系数更高，采用助吹器流化物料，卸料速度更快，卸料剩余率更低。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是助吹器的结构示意图；

附图中：1、筒体，11、加强筋，2、前封头，3、后锥体，31、加强环，32、卸料口，4、助吹器，41、输气口，42、软管，43、进气阀，5、人孔盖。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1、附图2及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如附图1所示，一种吸引压送车罐体，包括筒体1、前封头2、后锥体3、助吹器4和人孔盖5，所述的前封头2设置在筒体1的前部，所述的后锥体3设置在筒体1的后部，所述的人孔盖5设置在筒体1的上部，所述的助吹器4通过环形分布的方式设置在后锥体3上。

进一步地，后锥体3外侧设置有加强环31，提高后锥体3的承载力。

进一步地，筒体1的外圆周上设置有加强筋11，提高罐体1的承载力。