[实用新型]可拆卸油箱罩结构有效

专利信息
申请号: 201921414142.7 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN210337572U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 韦升钊;陈文蓬;李发海 申请(专利权)人: 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司
主分类号: B60K15/067 分类号: B60K15/067
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361000 福建省厦*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 可拆卸 油箱 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种可拆卸油箱罩结构,包括可拆卸式油箱轮罩,可拆卸式油箱轮罩上设有安装紧固连接孔,可拆卸式油箱轮罩通过紧固件组件与前轮上方的油箱轮罩安装件安装连接在一起,所述的紧固件组件包括尼龙垫片、弹垫和六角螺栓,可拆卸式油箱轮罩内侧面设加强筋件,加强筋件上粘贴有弹性缓冲块;可拆卸式油箱轮罩内侧面固定设有多根内侧加强筋件,内侧加强筋件表面设有弹性缓冲垫条。可更方便油箱维护拆卸操作,提高油箱拆卸维护操作便捷轻松性,无需破坏玻璃钢件,更换拆卸维护成本更低。

技术领域

本实用新型涉及一种油箱罩结构,尤其是涉及一种使用于客车上的油箱罩结构。

背景技术

现有客车有采用在前轮上方安置油箱,同时将油箱用FRP玻璃钢成型件进行包裹,再用结构胶对整个轮罩进行粘接到骨架上,将油箱密封于轮罩腔体内部。而这种安装结构存在着安装后无法正常有效拆卸,容易给后续维修或更换油箱增加危害拆卸造成难度,维护拆卸操作费时费力;且一旦需要进行维护更换或拆卸油箱,需要将玻璃钢件进行破坏,需要重新配置安装新的油箱轮罩才可以。

实用新型内容

本实用新型为解决现有客车油箱罩存在着安装后无法正常有效拆卸,容易给后续维修或更换油箱增加危害拆卸造成难度,维护拆卸操作费时费力;且一旦需要进行维护更换或拆卸油箱,需要将玻璃钢件进行破坏,需要重新配置安装新的油箱罩才可以等现状而提供的一种可更方便油箱维护拆卸操作,提高油箱拆卸维护操作便捷轻松性,无需破坏玻璃钢件,更换拆卸维护成本更低的可拆卸油箱罩结构。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种可拆卸油箱罩结构,其特征在于:包括可拆卸式油箱轮罩,可拆卸式油箱轮罩上设有安装紧固连接孔,可拆卸式油箱轮罩通过紧固件组件与前轮上方的油箱轮罩安装件安装连接在一起,所述的紧固件组件包括尼龙垫片、弹垫和六角螺栓,可拆卸式油箱轮罩内侧面设加强筋件,加强筋件上粘贴有弹性缓冲块;可拆卸式油箱轮罩内侧面固定设有多根内侧加强筋件,内侧加强筋件表面设有弹性缓冲垫条。可更方便油箱维护拆卸操作,提高油箱拆卸维护操作便捷轻松性,无需破坏玻璃钢件,更换拆卸维护成本更低。

作为优选,所述的弹性缓冲垫条采用海绵胶条材质结构。提高缓冲保护效果。

作为优选,所述的加强筋件横截断面为两侧具有向外90度翻折连接边的U型体结构,两侧90度翻折连接边与可拆卸式油箱轮罩内侧面固定连接,U型体向油箱轮罩内侧凸体,弹性缓冲垫条固定连接在U型体凸起面外端面上。提高加强制作简单可靠有效性。

作为优选,所述的加强筋件分别设置在油箱轮罩翻转角内侧面上和设在油箱轮罩连接体分体内侧面上。提高整体加强可靠有效性。

作为优选,所述的可拆卸式油箱轮罩包括第一油箱轮罩件、第二油箱轮罩件和第三油箱轮罩件,其中第一第一油箱轮罩件和第三油箱轮罩件分别与前轮上方的油箱轮罩安装件安装连接在一起,第二油箱轮罩件两端通过紧固件组件分别与第一油箱轮罩件和第三油箱轮罩件可拆卸式连接在一起。提高可拆卸维护使用便捷有效性。

本实用新型的有益效果是:可更方便油箱维护拆卸操作,提高油箱拆卸维护操作便捷轻松性,无需破坏玻璃钢件,更换拆卸维护成本更低。 方便油箱拆卸问题,使车辆更整洁和美观;为了让车内的空间更宽敞,同时油箱满足客车正常运营的情况下,我司根据低地板公交车可用空间不多,保证车内乘客空间更加广阔,特别制定此方案,将油箱坐落到前轮拱上,同时上方可增加内饰件对油箱进行掩盖,从而达到油箱隐藏于轮罩内部,需要维修需要通过内饰轮罩进行维修安装。所以本实用新型轮罩进行油箱轮罩布局,达到更便捷实用目的。

附图说明:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型可拆卸油箱罩结构及其使用结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1中的A-A向结构示意图。

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