[实用新型]一种防止发动机再启模块

说明书

本实用新型公开了一种防止发动机再启模块，包括蓄电池、启动电机、启动继电器、启动开关、继电器及转速表感应器，所述蓄电池与启动开关、继电器及转速表感应器依次串联，所述启动电机与启动继电器串联后与蓄电池并联，不会影响常规操作的同时，还能够避免再启损害机械零件，本实用新型广泛适用于汽车及其相关行业中。

技术领域

本实用新型汽车其配件技术领域，具体是一种防止发动机再启模块。

背景技术

由于科技发展，电子、机械方面的设计已经属于及其优化的设计，但是出于成本的考量，很多车辆没有安装防再启动装置。但是往往有些人在启动发动机的时候加速踏板也处于工作状态，导致发动机的转速很高，发动机高速运转状态或者起动机工作时间过长，这样就会对起动机及飞轮齿圈造成很大影响。

汽车行业中，一般只有高配汽车才会在发动机上安装防再启装置，其中最主要的原因就是现有技术中的防再启装置价格昂贵，除了本身生产成本高昂，还有后期保养等相关的花费也同样昂贵，如专利一种叉车发动机防再启动保护电路(专利号：CN201020516743)中公开的技术方案，同样是通过更新电路模块防止再启，然而仍旧存在很多技术难点，由于不同功能的汽车在电路布置过程中会有差异，因此上述方案并不具有普遍适用性；其次，单独排布电路图会耗费额外的人工和时间，因此会在一定程度上降低生产效率。

发明内容

本实用新型提供了一种防止发动机再启模块以解决现有技术中汽车再启的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案：

一种防止发动机再启模块，包括蓄电池、启动电机、启动继电器、启动开关、继电器及转速表感应器，所述蓄电池与启动开关、继电器及转速表感应器依次串联，所述启动电机与启动继电器串联后与蓄电池并联。

所述转速表感应器内设有感应线圈，继电器与感应线圈相连。

所述防止发动机再启模块内设置弱电感应装置。

通常启动发动机，首先汽车钥匙在LOCK位置插入点火锁芯，拧动钥匙到第一档ACC位置时，汽车附件通电，第二档ON位置时全车通电，在这个位置一般要等待5-8秒后，再拧动钥匙到START位置，起动发动机。发动机起动后松开，钥匙会自动弹回ON位置，通过转速表感应器线路取电的方式来控制蓄电池与启动电机线路连接，从而实现防止再启的功能，只要发动机在启动状态，即转速表有指示，转速表感应线圈有电流通过时，无论怎样操作起动开关都无法启动起动机，因此加装防止发动机再启模块后，不会影响常规操作的同时，还能够避免再启损害机械零件。

由以上技术方案可见，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型与现有技术中的电路相比结构简单，可以通过直接添加继电器的方式实现防止再启。

2、本实用新型公开的电路图普遍适用于各种型号的汽车，因此具有广泛适用性。

3、本实用新型广泛适用于汽车及其相关行业中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的结构示意图。

其中：1、蓄电池；2、启动电机；3、启动继电器；4、启动开关；5、继电器；6、转速表感应器。

具体实施方式