[实用新型]电池模组及电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池模组，包括壳体、多个连接件和多个电芯，各电芯位于壳体内，各电芯的部分侧壁通过所述连接件依次连接，以使相邻两个所述电芯的侧壁之间具有用于散热的第一间隙；本实用新型还提供的一种电池包，各电池模组位于电池包壳体内；本实用新型提供的电池模组及电池包，通过在相邻电芯之间通过设置连接件将相邻两个电芯连接起来，实现相邻电芯间的固定的，同时通过连接件在相邻电芯之间形成间隔，以使电芯能够通过第一间隙进行对流散热，电池模组散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

汽车电池代替燃油为汽车提供动力，具有绿色环保的优点，因此，电动汽车代替燃油汽车已然成为发展趋势。汽车电池包括多个连接的电池模组，每个电池模组包括数个串联或并联的电芯组成，电芯之间常采用汇流排进行连接。然而由于电池模组常处于振动的工作环境中，以及电芯在使用过程中存在一定程度的膨胀变形，易导致电芯间的电连接关系被破坏，降低电池模组的使用寿命。因此，如何通过连接实现电池模组内电芯间位置的相对固定成为研究热点。

现有技术中，电芯之间通常采用粘合剂粘接的方式实现电芯间位置的相对固定。数个电芯并排设置，相邻电芯之间的未设置电芯极柱的侧面贴合，电芯的侧面通过粘合剂实现相邻电芯间的连接。

然而，现有电池模组中相邻电芯的侧面通过粘合剂粘接，导致电池模组的散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型所提供的一种电池模组及电池包，用以解决现有电池模组中相邻电芯的侧面通过粘合剂粘接，导致电池模组的散热效果较差的问题。

本实用新型提供一种电池模组，包括壳体、多个连接件和多个电芯，各所述电芯位于所述壳体内，各所述电芯的部分侧壁通过所述连接件依次连接，以使相邻两个所述电芯的侧壁之间具有用于散热的第一间隙。

进一步地，所述连接件为弹性连接件，所述弹性连接件的厚度和弹性常数与所述电芯的膨胀量相匹配。

进一步地，所述电池模组还包括汇流排，相邻两个所述电芯的电芯极柱通过所述汇流排连接。

进一步地，所述汇流排为平板状。

进一步地，各所述电芯的侧壁的上部和下部均设置所述连接件。

进一步地，所述连接件环绕所述电芯的侧壁设置，位于所述电芯的侧壁的上部的所述连接件的一端与所述电芯的顶端平齐，位于所述电芯的侧壁的下部的所述连接件的一端与所述电芯的底端平齐。

进一步地，所述连接件为双面胶带。

进一步地，所述壳体包括两个侧板和两个端板，所述侧板和所述端板间隔设置，两个侧板相对，两个端板相对，所述侧板的长度与各所述电芯依次连接后的长度相等；

第一个所述端板与第一个所述电芯通过所述连接件连接，以使第一个所述端板与第一个所述电芯之间具有第二间隙；

第二个所述端板与最后第一个所述电芯通过所述连接件连接，以使第二个所述端板与最后第一个所述电芯之间具有第三间隙；

各所述侧板与所述电芯通过所述连接件连接，以使各所述侧板与所述电芯之间具有第四间隙。

进一步地，所述侧板上设有至少两个通风孔，各所述通风孔至少与所述第一间隙连通。

一种电池包，包括：电池包壳体以及电池模组，各所述电池模组位于所述电池包壳体内。