[实用新型]汽车纵梁平板数控冲孔机有效

专利信息
申请号: 201921399037.0 申请日: 2019-08-27
公开(公告)号: CN210547371U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 张维贵;张相国;邵成吉 申请(专利权)人: 山东拓维机械制造有限公司
主分类号: B21D28/34 分类号: B21D28/34;B21D28/26;B21D55/00
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 纪艳艳
地址: 250000 山东省济南市历*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 汽车 梁平 数控 冲孔
【说明书】:

实用新型提供了一种汽车纵梁平板数控冲孔机,变形小,承受冲压力大,其包括模具、模具压料、冲孔缸和基座,床身为半闭式结构;模具压料,能够沿床身竖直方向上下移动;模具,位于模具压料下方,模具下模固定在床身上;床身沿竖直方向安装有冲孔缸和第一导轨滑块副构成的竖直移动机构,竖直移动机构中的滑块上连接模具压料和模具;基座上表面安装有传动单元和第二导轨滑块副构成的纵向移动机构,纵向移动机构中的滑块上连接床身;模具压料及模具上模由冲孔缸带动能够沿床身竖直方向上下移动。

技术领域

本实用新型涉及一种数控冲孔机床身结构,具体涉及一种汽车纵梁平板数控冲孔机。

背景技术

目前存在的汽车纵梁平板的冲孔的设备多为开式结构,不能冲高强平板,即使能够冲孔高强平板的开式结构床身也不能够保证加工后工件的高质量要求,且开式机构床身角变形大,耐用性差,因为开式床身角变形大,会导致直接使用的模具的损坏,使用成本增加。

目前汽车纵梁高强平板的加工各专业制造厂家还是主要靠大吨位的机械式压力机进行冲孔加工,这种设备加工效率低、劳动强度大、被加工后的成品工件表面质量差、精度低且自动化程度低。

冲孔时上下力作用,受力时喉口处张开出现微小形变,由于出现形变,导致冲头下部的模具部分产生横向位移,并且出现下部位移量大,上部位移量小,即出现一定角度,致使模具冲压时上模和下模不是上下垂直冲孔,导致上模和下模冲孔时模具圆孔或U形孔周边受力不均,从而会使成型孔不光滑,或成椭圆状,公差大,增大产品不合格率;同时由于模具周边受力不均匀,受力大的部位磨损大,受力小的部位磨损小,减少模具寿命,增加模具耗材的使用成本。由于设备在使用过程中喉口处长期处于受力状态,日久天长会引起此处钢板的疲劳变形即微小变形加大,设备精度会向越来越差的趋势发展,影响整个设备的使用寿命和精度。

同时由于冲孔时主要受力点在设备的前部,导致整个设备受力偏载及整个设备工作时是在受力不均匀的状态下进行,设备稳定性较差,影响设备使用寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的不足,本实用新型目的是提供了一种汽车纵梁平板数控冲孔机。

本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:

一种汽车纵梁平板数控冲孔机,包括模具、模具压料、冲孔缸和基座, 床身为半闭式结构;模具压料,能够沿床身竖直方向上下移动;模具,位于模具压料下方,模具下模固定在床身上;床身沿竖直方向安装有冲孔缸和第一导轨滑块副构成的竖直移动机构,竖直移动机构中的滑块上连接模具压料和模具;基座上表面安装有传动单元和第二导轨滑块副构成的纵向移动机构,纵向移动机构中的滑块上连接床身;模具压料及模具上模由冲孔缸带动能够沿床身竖直方向上下移动。

所述汽车纵梁平板数控冲孔机优选方案,模具压料包括支架、压料缸、压料板和复位缸,支架两端通过支撑轴连接床身,压料缸缸体设置在竖直移动机构中的滑块上,压料缸缸杆连接压料板,复位缸缸体设置在支架上,压料缸缸杆连接压料板。

所述汽车纵梁平板数控冲孔机优选方案,传动单元包括电机和丝杠丝母副,丝杠由电机驱动旋转,丝母安装于床身上,丝杠上设置丝杠防护套,丝杠防护套一端与床身连接,另一端连接丝杠支撑座上,丝杠支撑座固定在基座上。

所述汽车纵梁平板数控冲孔机优选方案,基座上还设置链条式排屑机。

本实用新型的优点在于:

1.受力面增大,喉口变形小,能够承受更大的冲压力;能够提高模具使用寿命,提高产品精度节约模具耗材使用成本;

2.受力均匀;提高设备使用寿命,提高产品精度;

3.稳定性好;抗震性增加,提高产品精度;提高设备使用寿命;

4.结构改变,焊接工艺性好,强度高,耐用性好;

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