[实用新型]一种卡扣式航空绑带

说明书

本实用新型属于锁定装置，具体的说是一种卡扣式航空绑带，第一卡扣固定在第一绑带的一端，第二卡扣可移动的配置在第二绑带上；第一卡扣包括第一底板和第一扣体，第一底板固定在第一绑带的一端，第一底板上配置有第一扣体，并且第一扣体与第一绑带呈相对位置；第二卡扣包括移动固定部、转轴、连接体、第二底板以及第二扣体；移动固定部可移动的设置在第二绑带上，连接体通过所述转轴连接于移动固定部，第二底板连接于连接体，第二扣体配置在第二底板上。本实用新型中，移动固定部可移动的设置在第二绑带上，以便于第一卡扣和第二卡扣绞合时，第一绑带和第二绑带可以适应物体的大小。

技术领域

本实用新型属于锁定装置，具体的说是一种卡扣式航空绑带。

背景技术

飞机在运输货物时，为防止运输途中货物在仓储空间内产生位移，造成货物损伤甚至人员伤亡等严重事故，均需对货物进行合理堆放并加固。随着运输速度的提高，以及运输过程中颠簸等情况的出现，影响货物的运输安全、稳定的因素有很多，如何保证货物在运输中的安全是急待解决的一个重要问题。提高货物在飞机内的稳固性，其装载方法和所处状态便是不可忽视的重要因素。传统的货物加固，或采用垫层体间隔，提高货物在仓储空间内的稳定性；或采用缆绳进行捆绑，以防止货物在仓储空间内产生位移；或者采用木头铁丝网等进行阻挡，防止货物倾斜倒塌。但限于其加固方法和加固工具的缺陷，往往都难以到达理想的效果。鉴于上述缺点，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，可大大降低工人劳动强度，方便锁紧固定的卡扣式捆绑带。

实用新型内容

针对上述背景技术中提到的技术问题，因此，本实用新型提供了一种卡扣式航空绑带。

一种卡扣式航空绑带，包括第一绑带、第二绑带、第一卡扣以及第二卡扣；所述第一卡扣固定在所述第一绑带的一端，所述第二卡扣可移动的配置在所述第二绑带上；所述第一卡扣包括第一底板和第一扣体，所述第一底板固定在所述第一绑带的一端，所述第一底板上配置有所述第一扣体，并且所述第一扣体与所述第一绑带呈相对位置；所述第二卡扣包括移动固定部、转轴、连接体、第二底板以及第二扣体；所述移动固定部可移动的设置在所述第二绑带上，所述连接体通过所述转轴连接于所述移动固定部，所述第二底板连接于所述连接体，所述第二扣体配置在所述第二底板上。

进一步的，所述移动固定部包括第一移动固定本体、第二移动固定本体、轴销以及卡齿；所述第一移动固定本体设置在所述第二绑带的下方，所述第一移动固定本体两侧配置有台阶，所述第二移动固定本体的两侧通过所述轴销配置在所述台阶上，靠近所述轴销一端的所述第一移动固定本体和所述第一移动固定本体上设置有呈相对位置的所述卡齿。

进一步的，远离所述轴销一端的所述第一移动固定本体上设有挂环，远离所述轴销一端的所述第二移动固定本体上设有挂钩，所述挂钩可铰接于所述挂环。

进一步的，所述第一扣体和所述第二扣体可铰接。

本实用新型提供了一种卡扣式航空绑带，有益效果在于:本实用新型装置中，第二移动固定本体绕着轴销转动，第二移动固定本体和第一移动固定本体之间漏出缝隙，第一移动固定本体上的卡齿和第二移动固定本体上的卡齿没有绞合，第二绑带可以在第二移动固定本体和第一移动固定本体之间漏出缝隙出来回移动，当移动到移动位置时，让第二移动固定本体和第一移动固定本体合起来，第一绑带和第二绑带可以紧密的绑住物体；第二卡扣可以随着连接体转动，以便于第一扣体和第二扣体绞合时适应不同的角度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型装置的第一绑带和第一卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型装置的第二绑带和第二卡扣的结构示意图；

图3为本实用新型装置移动固定部的结构示意图；