[实用新型]一种车用压接式螺母

说明书

本实用新型公开了一种车用压接式螺母，包括螺母本体，其特征在于，所述螺母本体上具有铆压部和装配部，所述装配部和所述铆压部之间用光滑锥面段过渡，在所述铆压部的一端设置有法兰，所述法兰和所述铆压部之间设置有防转功能的防转压点，在所述装配部的尾端设置有导向锥度面。本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过防转压点在压接后能防止径向转动的作用，有效地保证了本实用新型的紧固防转功能。另外，导向锥度面使其能方便不卡顿进入座椅连接板孔内，使其更紧凑在板内的间隙，减少运动时产生的噪音，并且增加本实用新型与座椅连接板的强度。

技术领域

本实用新型涉及螺母技术领域，具体涉及一种车用压接式螺母。

背景技术

螺母作为一种部件连接器件被广泛的用于各行各业，通常的螺母连接方式是螺栓固定后螺母旋入或者是螺母焊接固定后螺栓拧入，而对于薄壁类的连接板，焊接后易变形，所以不能使用焊接，之前相类似的螺母连接牢靠程度开发利用不足和零件铆接后会径向转动现象。

而本申请采用了一种增加螺母和薄壁类座椅连接板的强度，螺母可以更高强度的铆接后与连接板的相对位置的稳定性，防转压点更好的保证了连接强度以及避免了径向转动风险的特殊螺母。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种车用压接式螺母，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种车用压接式螺母，包括螺母本体，其特征在于，所述螺母本体上具有铆压部和装配部，所述装配部和所述铆压部之间用光滑锥面段过渡，在所述铆压部的一端设置有法兰，所述法兰和所述铆压部之间设置有防转功能的防转压点，在所述装配部的尾端设置有导向锥度面。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述法兰的内部设置有锥度导向孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述装配部的内部设置有内沉孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述螺母本体内部设置有与一装配螺栓连接的装配螺纹。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过防转压点在压接后能防止径向转动的作用，有效地保证了本实用新型的防转功能。另外，导向锥度面使其能方便不卡顿进入座椅连接板孔内，使其更紧凑在板内的间隙，减少运动时产生的噪音，并且增加本实用新型与座椅连接板的强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种车用压接式螺母的结构示意图。

图2是本实用新型一种车用压接式螺母另一个角度的结构示意图。

图3是本实用新型一种车用压接式螺母装配铆接后的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。

参见图1至图3所示的一种车用压接式螺母，包括螺母本体10，螺母本体10上具有铆压部100和装配部110，装配部110和铆压部100之间用光滑锥面段101过渡，在铆压部100的一端设置有法兰120，法兰120的内部设置有锥度导向孔130。

法兰120和铆压部100之间设置有防转功能的防转压点140，防转压点140能够大大加强了螺母本体10在座椅连接板1的牢固强度，使螺母本体10与座椅连接板1直接无径向松动迹象产生，更加牢固的固定在座椅连接板1上。