[实用新型]一种L型安全压条结构有效
| 申请号: | 201921379241.6 | 申请日: | 2019-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN210705560U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 薛伟;陈云云;金楚;陈云泽 | 申请(专利权)人: | 宁波汇模汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B29C33/30 | 分类号: | B29C33/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 压条 结构 | ||
本实用新型涉及一种L型安全压条结构,包括两个平行且对置的安全压条,两个安全压条之间卡合有滑块,两个安全压条的内侧面端部设有L型槽口,两个安全压条之间的底部设有托板,托板的端部以及两个L型槽口之间的区域形成滑块拆装安全区域;通过滑块拆装安全区域可以保证滑块拆装的安全系数,拆卸模具及组装模具变得更加便捷。
技术领域
本实用新型涉及模具设备领域,尤其是一种L型安全压条结构。
背景技术
滑块是在模具的开模动作中能够按垂直于开合模方向或与开合模方向成一定角度滑动的模具组件。 当产品结构使得模具在不采用滑块不能正常脱模的情况下就得使用滑块了。 材料本身具备适当的硬度,耐磨性,足够承受运动的摩擦。滑块上的型腔部分或型芯部分硬度要与模腔模芯其它部分同一级别。
模具在组装或者拆卸时对应的滑块也需要组装或拆卸,滑块的体积和重量比较大,拆装时需要借助起吊设备来起吊滑块,滑块从两个安全压条之间退出时如果起吊不及时就容易存在掉落的风险,操作的安全系数不高。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷,提供一种L型安全压条结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种L型安全压条结构,包括两个平行且对置的安全压条,两个安全压条之间卡合有滑块,两个安全压条的内侧面端部设有L型槽口,两个安全压条之间的底部设有托板,托板的端部以及两个L型槽口之间的区域形成滑块拆装安全区域。
进一步,所述滑块的背面滑动连接导向杆,滑块位于两个安全压条之间,滑块的底部与托板的表面接触。
进一步,两个L型槽口内壁之间的距离大于所述滑块的宽度。
进一步,所述安全压条和托板通过螺栓固定在模具上。
进一步,所述滑块底部的托板数量为两个。
进一步,滑块的侧面带有型腔。
本实用新型的有益效果为:该结构的两个安全压条的内侧面端部设有L型槽口,两个安全压条之间的底部设有托板,托板的端部以及两个L型槽口之间的滑块拆装安全区域,在拆卸模具时,当滑块推动到两个L型槽口之间的滑块拆装安全区域时,滑块有部分仍放置在托板上,滑块不会掉出安全压条,然后再利用起吊装置将滑块直接往上吊取滑块。在模具安装时,利用起吊装置将滑块垂直放置于两个L型槽口之间的滑块拆装安全区域处,然后再将滑块推进两个安全压条内,通过滑块拆装安全区域可以保证滑块拆装的安全系数,拆卸模具及组装模具变得更加便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型拆装滑块时的示意图;
图3为本实用新型的背面示意图;
图4为本实用新型安装滑块前的示意图。
图5为本实用新型安全压条的示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示,一种L型安全压条结构,包括两个平行且对置的安全压条1,两个安全压条1之间卡合有滑块2,两个安全压条1的内侧面端部设有L型槽口3,两个安全压条1之间的底部设有托板4,托板4的端部以及两个L型槽口3之间的区域形成滑块拆装安全区域5。
进一步,滑块2的背面滑动连接导向杆6,滑块2位于两个安全压条1之间,滑块2的底部与托板4的表面接触。
两个L型槽口3内壁之间的距离大于所述滑块2的宽度,安全压条1和托板4通过螺栓固定在模具上。
本实用新型中,滑块2底部的托板4数量为两个,滑块2的侧面带有型腔7。
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