[实用新型]铁水铁路运输至炼钢车间的接驳系统

说明书

本实用新型涉及一种铁水铁路运输至炼钢车间的接驳系统，属于冶金输送领域。本系统包括依次相接的高炉出铁场、炉下受铁线以及铁水运输干线；铁水运输干线通过倒罐线或是空/重罐吊运线与炼钢车间相接；倒罐线或是空/重罐吊运线至少并列设有两条，前端均与铁水运输干线相接通，后端通过横移台车相连通；为倒罐线时，匹配设有倒罐站。本方案实现了铁水铁路运输至炼钢车间的短捷线路布局，减少了铁路线路对于炼钢车间厂房布置方案的影响，降低了工程投资，具有很好的经济和社会效益。

技术领域

本实用新型属于冶金输送领域，具体涉及一种铁水铁路运输至炼钢车间的接驳系统。

背景技术

铁水运输是长流程钢铁冶炼工艺中必不可少的生产环节。受生产工艺、用地限制等约束，目前国内钢铁联合企业的铁水运输方式包括铁路运输、道路运输和过跨车运输三种型式。

传统的炼铁-炼钢之间铁水铁路运输系统重车运输均采用“牵引+推送”两阶段式方案，此类方案下，炼铁-炼钢界面铁水运输距离比较大。若炼铁-炼钢之间铁水铁路运输系统重车运输均采用短距离运输的“牵引”方式进入炼钢，进入炼钢车间后，再采用“牵出线”的方式实现机车和车列的转线作业，此类方案下，会造成炼钢车间内部增加100m～200m的铁路线路，这样增加了炼钢车间的厂房面积，可能造成炼钢车间布置受限，既增加了工程投资，也对炼钢车间的厂房空间利用造成了影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铁水铁路运输至炼钢车间的接驳系统，以减少炼钢车间内部的铁路线路，提升炼钢车间内部厂房空间利用效率。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁水铁路运输至炼钢车间的接驳系统，包括依次相接的高炉出铁场、炉下受铁线以及铁水运输干线；铁水运输干线通过倒罐线或是空/重罐吊运线与炼钢车间相接；倒罐线或是空/重罐吊运线至少并列设有两条，前端均与铁水运输干线相接通，后端通过横移台车相连通，机车通过横移台车实现转线作业；为倒罐线时，匹配设有倒罐站。

进一步，还包括与倒罐线并行设置的单机走行线，单机走行线的前端接入铁水运输干线，后端与横移台车相连通。

进一步，空/重罐吊运线至少并行设有三条。

进一步，倒罐站设置在炼钢车间的加料跨内或炼钢加料跨外。

进一步，炉下受铁线通过出铁场联络线与铁水运输干线相接，出铁场联络线与铁水运输干线间的夹角为α，90°≤α≤180°。

进一步，铁水运输干线并列设有两条。

本实用新型的有益效果在于：

实现了铁水铁路运输至炼钢车间的短捷线路布局方案，减少了铁路线路对于炼钢车间厂房布置方案的影响，降低了工程投资，具有很好的经济和社会效益。同时，使得在炼钢车间基本不受影响的条件下，实现了铁水运输重车可从高炉出铁场由机车采用牵引方式单环节直送至炼钢车间，在炼钢车间倒空后的铁水运输空车再由机车推送至高炉出铁场下；实现了铁水运输重车从高炉出铁场至炼钢车间的“全牵引”运输，消除了机车额外的转线、调头过程，减少了常规铁路布置情况下的铁水运输空/重车在牵出、推送作业环节中行走的距离和消耗的时间，最大限度的缩短了高炉与炼钢车间之间的运输距离。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为设有倒罐线的接驳系统示意图(倒罐站在炼钢加料跨内)；