[实用新型]一种手扶地质雷达检测车

说明书

本实用新型涉及雷达检测车技术领域，且公开了一种手扶地质雷达检测车，两个第一底横梁与两个第二底横梁之间设有底盘，第二底横梁顶部固定安装有直杆，直杆顶部固定安装有斜杆，两个斜杆的顶部之间设置有扶手，两个斜杆的外表面之间固定安装有第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与第一底横梁的外表面之间设有两个相对称的第一加强筋，第二连接杆与第一底横梁的外表面之间设有第二加强筋，第一底横梁左右两端均固定安装有固定块，安装杆外表面活动安装有滚轮，安装杆远离固定块的一端的外表面设有限位块。本实用新型可以使雷达检测车在行进时保持平稳，当滚轮压过石子时，弹簧收缩，滑块上移，使雷达检测车始终保持平衡。

技术领域

本实用新型涉及雷达检测车技术领域，具体为一种手扶地质雷达检测车。

背景技术

道路建设是国家基础设施建设的标志，道路投入使用根据建设标准均有固定年限，同时在使用过程中需要对道路进行维护，道路的维护包括表面损伤以及内部病害，表面的损伤我们可以通过肉眼直接观察到，但是路面以下的病害仅凭肉眼是无法被发现的，此时就需要用到雷达进行分析。

传统的地质雷达检测车结构复杂，并且在进行道路检测、隧道检测时，路面会存在很多石子，导致雷达检测车行进时会左右颠簸甚至是翻车，特别是遇到体积较大的石子时，检测车的滚轮无法压过石子继续前进，导致雷达检测车行进不顺利，影响雷达检测效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手扶地质雷达检测车，解决了传统地质雷达检测车在不平稳的路面行进时会左右颠簸，甚至是翻车的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手扶地质雷达检测车，包括两个第一底横梁与两个第二底横梁，两个所述第一底横梁与两个第二底横梁之间设有底盘，所述第二底横梁顶部固定安装有直杆，所述直杆顶部固定安装有斜杆，两个所述斜杆的顶部之间设置有扶手，两个所述斜杆的外表面之间固定安装有第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆之间设有雷达检测平台，所述第一连接杆与第一底横梁的外表面之间设有两个相对称的第一加强筋，所述第二连接杆与第一底横梁的外表面之间设有第二加强筋，所述第一底横梁左右两端均固定安装有固定块，所述固定块内部开设有凹槽，所述凹槽侧壁开设有矩形通孔，所述凹槽内顶壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆底部固定安装有滑块，所述滑块侧面与凹槽内壁活动连接，所述滑块顶部与凹槽内顶壁之间固定安装有弹簧，所述滑块侧面固定安装有安装杆，所述安装杆远离滑块的一端穿过矩形通孔并延伸至固定块的外部，所述安装杆外表面活动安装有滚轮，所述安装杆远离固定块的一端的外表面设有限位块。

优选的，所述扶手外表面设有橡胶套。

优选的，所述弹簧套接在伸缩杆的外表面，且弹簧内圈与伸缩杆外表面之间留有间隙。

优选的，所述第一底横梁、第二底横梁、直杆、斜杆、第一连接杆、第二连接杆、第一加强筋、第二加强筋在相互连接处均设有加固套。

优选的，所述凹槽内底壁设有海绵垫。

优选的，所述滚轮侧面设有保护套。

优选的，第一底横梁与第二底横梁的材料均为POM。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种手扶地质雷达检测车，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的滑块、弹簧与安装杆等结构可以使雷达检测车在行进时保持平稳，当滚轮压过石子时，弹簧收缩，滑块上移，使雷达检测车始终保持平衡。

2、本实用新型通过设置的加固套可以使设备的零部件之间连接更加紧固，使用极简的结构完成雷达检测车骨架的设计，并且使雷达检测车具有很好的稳定性。